环球车讯网|新品牌？又是造车新势力？开喷前先听听高管们怎么说( 二 )
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第三是华为 ， ARCFOX跟华为的合作不仅仅是5G ， 还涉及到车辆通信、自动驾驶、芯片、软件、云、人工智能、智能座舱、人机的交互等等合作 ， 华为的赋能给了ARCFOX全面数字定义汽车 ， 可以追求全球领先水平的自动驾驶能力 。
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正式因为这些基因 ， 刘宇对于ARCFOX αT的信心十足 ， “我们这个车完爆40万以内的汽油车 ， 它在接受新技术的速度上也完爆汽油机 。 ”
写在最后：
2016年ARCFOX诞生之初 ， 正值中国传统品牌纷纷推出高端品牌之时 ， 领克、WEY都已经走在了前面 ， 不同的是后者是燃油车品牌 ， 从这个角度来说ARCFOX抢占了一些些先机 ， 不过ARCFOX的野心显然不仅仅是和中国品牌对比 ， 它的竞争对手在于造车新势力、进口合资品牌 ， 还在于对于新能源车市场有疑虑的人们 ， 是否真的能花费30万元左右去购买一辆新品牌的电动车 。 燃油车市场中品牌向上这条路中国品牌还在努力中 ， 我们只希望转换到电动车市场 ， 这条路能够走得通 ， 走得好 。 （文/汽车之家 姜田双 部分图片来自ARCFOX官方）
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