越玩越野|熟悉的陌生人——试驾保时捷 Macan S( 二 )
本文图片
内饰的玛瑙灰真皮组件为选装配置 ， 三幅式方向盘上用黑色内角螺丝固定的铝合金结构框架兼具手工和机械质感；
本文图片
本文图片
仪表盘还是传统的三炮筒式设计 ， 最大的一个是中间的转速表 ， 右侧的为液晶屏幕 ， 用于显示车辆和多媒体等信息；中控上方的钟表是整个中控台的点睛之笔 ， 这是一件烘托豪车定位的的“物件” 。
本文图片
比起Macan， Macan S的发动机直接由2.0T提升到了3.0 V6 S ， 最大功率也提升到了260kW ， 最大扭矩为480 Nm ， 且输出范围可以从1400rpm持续至4800 rpm ， 十分宽泛 ， 这也保证了Macan S有持续的加速能力 。
本文图片
依靠 Sport Chrono 组件 ， 车辆的0 - 100 km/h 加速时间可以从5.3s提升至5.1s ， 单从加速表现来看意义似乎太大 ， 但对一些人来说 ， 或许这套选装组件存在的意义不止于此 。
本文图片
都说双离合变速器不靠谱 ， 无论是干式还是湿式 ， 都难免被人诟病 ， 但保时捷的PDK双离合变速器是个例外 ， 它既集合了双离合变速器的传动效率高、换挡快等优点 ， 又兼具AT变速器的动力传动优势 。
本文图片
集博格华纳和ZF两家传动技术方案之长的PDK变速器可以同时连接两个档位 ， 两个档位之间的切换时间极短 ， 既保证了换挡的连贯性 ， 又避免了动力损失 ， 从而有效避免了双离合变速器常见的顿挫 。
本文图片
从车身尺寸来看 ， Macan S刚刚跨入中型SUV的行列 ， 2807mm的轴距从数据上看已经十分出色 ， 但因为溜背的关系 ， 后备厢空间并不算突出 ， 但作为一台强调驾驶的车来说 ， 这应该并不是Macan S的车主们会考虑的 。
本文图片
本文图片
选装的空气悬架兼具软硬可调功能和高低调节功能 ， 再加上保时捷主动悬架管理系统可以对单个车轮的减震器进行阻尼调节 ， 令Macan S拥有了令人印象深刻动态表现 ， 尤其是过弯时候的侧向支撑 ， 可以说完美体现了它该有的运动能力 。 而可以切换的越野模式不仅可以利用空气悬架将底盘高度抬升 ， 开启之后全时四驱系统也将介入进来 ， 保证车辆拥有不错了的通过能力 。
总结
本文图片
【越玩越野|熟悉的陌生人——试驾保时捷 Macan S】拥有多种套件 ， 令Macan S变成了一台可盐可甜的豪华SUV 。 低调的人可以选择相对沉稳的外观套件 ， 而高调或者有运动需求的则可以选择更加张扬的外观套件来彰显自己的个性 。 但不论低调或者高调 ， Macan S多样的选择几乎足以让每个人都能选到自己喜欢的配置 。
推荐阅读
- 盐城■用双脚丈量熟悉又陌生的街道！盐城坐标城市定向赛激情开跑
- 橘猫车探长|国产又一硬派越野，入门有255马力，气场堪比路虎卫士，或10万起
- 线外邦精彩车视|硬核装备加身，超猛的东风猛士越野能力有多强？｜大头评车
- “我不在了，我的眼睛还能看世界！”很多杭州人熟悉的“明星的哥”病重，他做了一个决定
- 旭叨车|穿雨林看长五发射 海南试北京越野BJ40
- 换个角度看车市|深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总
- 汽车知识|丰田海狮出越野房车了！2.7L汽油+全时四驱，住4人有卫生间
- 汽车知识|丰田汉兰达和三菱帕杰罗v97，谁的越野能力更强，这两款车该怎么选择呢
- 越野|为何“城市猎人”很安静？猎人C课实验室生动解答
- 越野|全新WEY坦克300将12月10日上市 预售17.58-21.38万元