MPV|别人都造不好的MPV，我看五菱这回能行( 三 )
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至于侧面 ， 腰线从前翼子板开始一直延伸到车尾 ， 与尾灯造型结合在一起 ， 并把车身分割 成上下两部分 ， 减轻了高窗线所带来的厚重感 。 另外 ， 实拍车型还配备了18英寸轮毂 ， 只不过在较为庞大的车身下 ， 这套并不能算小的轮毂还是显得有些小了 。
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五菱凯捷的车尾也与车头一样 ， 通过较多的横向元素来让视觉效果更宽 。 并且车尾这些横向的线条也让整个车尾看上去更有层次感 ， 而为数不多的镀铬装饰也让车尾有了很好的点缀 ， 简单但不缺不单调 。
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至于尾灯 ， 造型也是与头灯一样属于同一个路数 ， 采用全LED光源 ， 夜间识别度足够高 。
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凯捷内饰提供两种配色 ， 分别是较浅的米色内饰和更有质感的黑色内饰 。 相对来说 ， 黑色内饰我更喜欢一些 。 凯捷的中控台采用了时下较为流行的设计元素 ， 通过搭载悬浮屏来让中控台的线条更加简洁 ， 整体的观感非常清爽 。
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双辐式方向盘也让凯捷的内饰看起来与普通的五菱车型不一样 ， 两侧的多功能按键手感也属上乘 。 至于在提高车厢内部科技性表现方面 ， 凯捷也没有含糊 ， 全液晶仪表、电子换挡杆、电子手刹等都有配备 ， 整个车厢的档次感很高 。
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既然说到配置 ， 那凯捷的配置也值得一说 。 虽然详细的参配表并没有发布 ， 但在这台实拍车型上 ， 360度全景影像、前毫米波雷达、第二第三排独立出风口、后备厢12V电源接口、全景天窗等配置都有搭配 ， 虽然有些配置可能会是高配、顶配车型专属 ， 但也已经足够丰富了 。
05
全面涡轮化
根据现在得到的消息 ， 凯捷将搭载一套1.5T发动机+CVT变速箱组合的动力总成 ， 其中发动机最大功率130kW（177PS） ， 峰值扭矩为290N·m ， 从参数上来说 ， 这台发动机并不弱 ， 在一堆同排量或相近排量发动机里头属于比较好的 。
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但很遗憾 ， 这次活动暂时只安排了静态体验 ， 具体的这套动力总成发力特性如何 ， 动力性能、平顺性能怎样暂时无法体验 ， 所以具体的试驾感受只能等中下旬的试驾活动后才能分享给大家 。
06
总结
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可能很多人会问 ， 为什么五菱在有宝骏作为高端品牌的情况下还要推出略有重合的银标 ， 我想理由也很简单 ， 那就是多年的用户支持给五菱带来了足够的底气 。 回归到产品上 ， 作为一台搭载银标的车型 ， 凯捷有着一个超过同级别车型的空间 ， 也有着更高级别车型都不曾拥有的灵活性 ， 在加上外观内饰的颜值在线 ， 在这么短暂的接触当中 ， 也能体会到凯捷的产品力并不弱 。 当时 ， 价格依然是不可缺少的一部分 ， 希望到时上市的时候五菱能够给出一个让人喜欢的价格 。
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