MPV|别人都造不好的MPV，我看五菱这回能行
MPV ， 这个类别车型在15年末二胎开放的时候曾经红极一时 ， 那时候 ， 仿佛谁家不出台MPV就像亏了几个亿一样 ， 各种MPV车型计划扎堆出现 。 但如果以现在的目光来看 ， 那段时间推出的MPV车型大多都是昙花一现。
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为什么会这样呢？理由也很简单 ， 那就是车型的空间尺寸和价格之间的关系达不到消费者的预期 。 如果消费者把买车目标定在了MPV车型上 ， 那自然是有着强空间需求的 ， 但很遗憾 ， 10万级别的MPV车型空间也就那样 ， 最大的用处就是真要载人的时候能够比普通5座车多塞一个、两个人 ， 仅此而已 。
所以 ， 这个级别的MPV想要成功 ， 车内乘坐空间甚至是空间的利用率和空间调整灵活程度都是要考虑的 ， 我们不能只考虑极端状态可用程度 ， 更要考虑非极端状态的灵活程度 。 而最近发布的五菱银标第一款产品——
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凯捷(参数|图片) ， 我认为就有成为爆款的潜质 。
01
还是先说说银标是什么
五菱银标是五菱在5月份发布的新logo ， 在发布后原来的红标也没有弃用 ， 而是银标红标共同使用 。
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简单点来说 ， 红标的定位与原来的产品一样 ， 都是偏向商用车类型的 ， 比如五菱
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荣光(参数|图片)、五菱
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宏光(参数|图片)等 ， 使用五菱红标的产品也同样面向以前的客户群体 。
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而银标的定位更高 ， 面对的客户群体会有着比红标更高的追求 ， 包括但不限于外观、内饰、舒适性等 ， 说白了就是银标不做工具车 ， 只做家用车 。
五菱也的确有这样的底气去做更高端的有银标产品 ， 因为五菱此前的累积销量已经超过了2000万辆 ， 哪怕这其中有复购、换购 ， 现在五菱车主的存量还是非常惊人的 。 而在这些用户里肯定也有着相当一部分有着消费升级的需求 ， 所以先不论外部客户 ， 哪怕只服务好内部用户需求 ， 银标的前景还是很庞大的 。
02
凯捷是款什么样的车型
如果想简单概括的话 ， 那凯捷是一台内部空间非常大的MPV车型 ， 大到可以满足真正想买家用MPV的用户需求的一款车型 。 前面也有提到 ， 想畅享MPV带来的各种好处 ， 内部空间必须够大 ， 不然的话其实后排的乘坐体验并不算良好 。
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而凯捷的车身尺寸可以说是超过了这级别对手的存在 ， 车身长宽高分别为4875/1880/1700mm ， 轴距2800mm 。 如果你对这个尺寸没什么概念的话 ， 那作为参考 ， 来自比亚迪的
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宋MAX(参数|图片)长宽高分别为4710/1810/1680mm ， 五菱凯捷比宋MAX要大了一小圈 。
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