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北京商报|新能源车调查报告｜车主篇：主动“油换电”的蔚来新车主


北京商报|新能源车调查报告｜车主篇：主动“油换电”的蔚来新车主
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和其他数十万北京消费者一样 ， 家住朝阳区的王女士今年也开上了新能源汽车 。 不过 ， 已经拥有燃油车指标的她 ， 选择新能源汽车并不是因为解决指标难 ， 而只是因为单纯认可新能源汽车 。 综合考虑各方面因素 ， 王女士最终购买了一辆蔚来ES6 。 在买车、用车过程中 ， 王女士享受到了新能源汽车在动力、操控等方面的优势 ， 但也体会到充电桩安装、长途行驶等方面的不便 。
北京商报|新能源车调查报告｜车主篇：主动“油换电”的蔚来新车主
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放弃ABB
王女士告诉北京商报采访人员 ， 自己已有过一辆燃油车 ， 所以她选择新能源汽车并不是因为指标问题 ， 而是综合考虑日常生活各方面的成本和便利程度 ， 认为新能源汽车是消费趋势 ， 才最终决定放弃燃油车 ， 选择新能源汽车 。
此前 ， 王女士的燃油车为一辆紧凑级轿车 ， 已经开了6年 ， 到了换车周期 ， 她计划置换一辆售价30万-40万元的车 。 在她看来 ， 如果新车继续购买燃油车 ， 而且又想选择品质、服务都很好的品牌 ， 最好还是购买ABB（奥迪、奔驰、宝马） ， 但30万-40万元的预算可选择的ABB车型并不多 ， 一般只能落地一辆紧凑级的SUV ， 空间无法令人满意 。
在新能源汽车品牌中 ， 特斯拉和蔚来都在王女士的考虑对象 。 按照预算 ， 王女士先去特斯拉体验中心看了Model 3 ， 虽然该车型价格合适 ， 但空间却并不能满足她的需求 。 最终 ， 王女士选择了在预算范围内且空间较大的中型SUV蔚来ES6 ， 并于去年12月7日下单 ， 今年1月18日提车 。
购车过程中 ， 蔚来的营销模式给王女士留下深刻印象 。 她表示 ， 一般的4S店都是由销售人员向消费者提供讲解服务并安排试驾 ， 但蔚来并非如此 。 看车时 ， 王女士来到位于祥云小镇的一家蔚来快闪店 。 她发现 ， 店内承担答疑解惑任务的人员并非蔚来官方的工作人员 ， 而是蔚来的用户志愿者 。
“这些志愿者比普通的销售更热情 ， 他们非常愿意分享用车感受 。 这种体验跟购买燃油车时的感觉完全不一样 ， 普通的销售向我推荐一款车时 ， 只会告诉我车辆的性能如何好 ， 但是这些用户志愿者会告诉我拥有这款车后我的生活会发生哪些变化 ， 非常直观 ， 打消了我很多的顾虑和疑问 。 ”王女士说 。
对于外界关于新能源汽车安全性的质疑 ， 王女士并不担心 。 她表示 ， 几乎每个品牌的新能源汽车都发生过自燃等情况 ， 但是比关注自燃本身更重要的是 ， 关注自燃背后的原因 。 虽然蔚来发生过一些自燃事件 ， 但厂家最终解决了相关事件暴露出的问题 。
02
5天1充
王女士选择的车型是搭载70kWh电池的蔚来ES6性能版 ， 蔚来官网显示 ， 该车型售价Wiei39.8万元 ， NEDC综合工况续航里程为430km 。 王女士的家距离工作单位10多公里 ， 她的蔚来ES6主要用于上下班通勤 。 当续航里程低于100公里后 ， 王女士便会给车辆充电 。 平均来看 ， 她每隔5-6天会给车辆充一次电 ， 该车在市区的续航表现总体让她满意 。
“在市区里开 ， 2公里基本上只掉2-3公里的电 ， 但在高速上开车 ， 经常开2公里掉5公里的电 ， 掉电速度快到触目惊心” 。 王女士表示 ， 曾有一次驾车去天津 ， 原预计可以一直开到终点再充电 ， 但行驶过程中才注意到车辆掉电速度非常快 ， 必须中途充电 。 然而 ， 当她在途中找到一家有充电桩的酒店时才发现 ， 充电桩的位置已经被其他燃油车所占据 。
对于新能源汽车来说 ， 充电桩的重要性不言而喻 。 订车当天 ， 王女士便联系蔚来安装充电桩的服务 。 她表示 ， 自家小区地库能看到特斯拉、宝马等各种电动汽车 ， 这些电动汽车都配套安装了充电桩 ， 所以她认为自己的蔚来ES6也应该可以顺利安装充电桩 。


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