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车主之家|比操控拼科技 十代索纳塔能打败十代雅阁吗？( 三 )


车主之家|比操控拼科技 十代索纳塔能打败十代雅阁吗？
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但是实用性方面十代索纳塔不知道是不是因为设计了后排座椅加热的缘故 ， 后排座椅无法支持放倒；而雅阁是支持的 ， 需要扩展使用需求的时候雅阁无疑更强 。
比科技装备 广汽本田真的不是北京现代的对手
我经常调侃合资车 ， 花20万元的价格 ， 跟十万级别的自主品牌比科技配置基本都要瞎 ， 就算是50万元的豪华车大概率也比不过 。
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但北京现代不一样 ， 这台车几乎可以跟同价位的自主品牌相比 ， 更不用说合资品牌了 。
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十代索纳塔有几项科技装备让人印象深刻 ， 首先就是L2.5的自动驾驶技术 ， 我试过在分道清晰的道路上五分钟时间松开方向盘 ， 松开刹车 ， 这台车都能轻松的跟定前车 ， 自动转向的力度也很小 ， 全程轻松愉快 。
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此外就是盲区提示系统 ， 十代索纳塔给了一个让人惊喜的解决方案 ， 就是将视频集成在中控仪表盘内 ， 左转就占用车速表 ， 显示后方盲区的同时会把转速信息显示 ， 不干扰任何信息的同时把盲区更好的警示；同时也不会干扰到中控大屏的导航功能 ， 非常炫且实用的设计 。
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最让人惊喜的是语音交互系统 ， 这些此前只有自主品牌能做好的系统北京现代也做得极好 ， 跟百度完全合作的系统可以识别多种语义 ， 这在合资品牌里处于绝对领先的位置 。
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更不用说跟自主品牌看齐的双联中控大屏 ， JBL音响系统 ， 后排控制系统等等装备 ， 比配置 ， 北京现代能吊打所有合资对手 。
十代索纳塔的自我革新之路
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索纳塔此前最成功的应该是第八代 ， 当时可以说让人眼前一亮 ， 但九代的索纳塔开始保守想走更大众的路线 ， 也同时失去了市场的青睐 。 十代索纳塔则是八代的思路沿袭 ， 这台车更激进更有话题 ， 同时吸取了菲斯塔的成功经验 ， 变得更运动更好开 。 我觉得这个思路就对了 ， 尽管这个选题对比的是雅阁 ， 但这一代索纳塔没有跟雅阁凯美瑞硬刚 ， 在造型更运动激进的基础上强调智能 ， 价格也相对更加务实 。 对于更年轻的用户群体 ， 十代索纳塔在保证功能的情况下 ， 更独特 ， 更好玩 。
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