雅阁|索纳塔对比雅阁，B级车新的一轮空间/操控/科技较量！
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在第十代索纳塔的试驾现场 ， 同时摆放着一台凯美瑞和一台雅阁 ， 看了侧面造型之后我挑选了雅阁作为十代索纳塔的山路对手 ， 两台车一起跑山 ， 看看都是第十代 ， 都是溜背式的造型究竟谁更好开？然后再让一个超过1.9米的大块头来体验讲述这两台车的前后排待遇 ， 谁又更实用？
“怪异”VS帅气的造型设计你更喜欢谁？
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巨型的大嘴 ， 配上引擎盖上渐变式亮起的LED灯 。 也许我确实老了吧 ， 第一眼看到十代索纳塔我就觉得造型比较奇特 ， 换句话说就是比较“怪异” 。 不过现在很多车我们都傻傻分不清楚 ， 但是十代索纳塔不会有这个问题 ， 远远隔着一条街都能辨识出来 ， 倒也确实营造了一种独属于自己的设计风格 。
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凑近看你会发现索纳塔的设计真的非常用力 ， 除了“怪异”的车头之外 ， 其他地方甚至有点惊艳 。
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这点我拍照时深有体会 ， 从车头移到侧面 ， 立刻感受到了一种特别的美感 ， 十代
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索纳塔(参数|图片)跟
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雅阁(参数|图片)类似也采用了溜背式的造型设计 ， 由于车身长度接近五米 ， 呈现出非常修长运动的美感 。
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在凑近看中央的腰线造型也很能提炼精髓 ， 把整台车提炼得很有气势 。 辅以运动感十足的镜面轮胎 ， 这个侧面的美此前也只有在十代雅阁身上看过类似风格 ， 所以说索纳塔也是在攒着劲的要硬刚雅阁 。
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车尾也很有辨识度 ， 阵列式扰流 ， 上翘式小鸭尾再加上双边四出排气 ， 再加上全新i-GMP平台带来的相对低矮车身 ， 这车尾真的很能起运动范儿 。
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十代雅阁就不多说了 ， 第一眼看到侧面就爱了 。 其实雅阁的车头也有点夸张 ， 但相比索纳塔明显正常了很多 。
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这两台车的侧颜绝对是同级最好看的 ， 但索纳塔或许因为九代已经远离B级车主战场的缘故 ， 十代车型的设计用力到标新立异了 ， 可能喜欢个性的人会喜欢的不得了 ， 但相对保守的那批人可能就完全无法接受这个造型 。 相比而言 ， 十代雅阁的受众会更广一些 。
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最后问题抛回给大家 ， 比造型设计 ， 这两款车你更欣赏谁？
论跑山路能力索纳塔还真不虚雅阁
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我最先驾驶的是十代索纳塔 ， 上车到雅阁的时候有一种很强烈的对比反差就是方向盘 。 我相信没有哪个雅阁车主觉得自己的转向很差 ， 但是从索纳塔换到雅阁 ， 你会觉得雅阁的方向盘像脸盆那么大 。
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