趣头条|理想ONE频繁“断轴”，怎么看都事有蹊跷
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问比汽车“简配”更能引起舆论风波的是什么？是“断轴” 。
断轴一词 ， 在国人脑海中并不陌生 。 此前福特、大众均出现过大范围断轴事件 。 而近日 ， 断轴事件在失声许久后又重回人们视野 ， 发生在全新品牌理想首款增程式中大型SUV 理想ONE上 。 今年截至目前 ， 理想ONE已经发生过4起“断轴”事故 。 于是引发了网友的各种猜测 ， 质量不合格、材质强度不够等等质疑接踵而来 。
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脱离实际谈“断轴” ， 都是耍流氓
回看前两次较为严重的“断轴”事件 ， 一是2012年底 ， 一汽-大众速腾被曝后“轴”出现断裂 ， 随后甲壳虫的部分车型也出现了同类问题 。 经质检总局试验分析和专家论证 ， 称：“装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患 ， 构成缺陷” 。 随后一汽大众将在全国召回56.36万辆新速腾和1.74万辆进口甲壳虫 ， 共计581090辆 。
二是福特翼虎的大范围断“轴”事件 ， 翼虎悬架羊角部分在特定情况下发生断裂 ， 导致悬架脱落 。 随后福特进行了回应 ， 表示部分翼虎汽车其前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准 ， 并进行了召回 。 很明显 ， 前两起事件都可以被划定为设计和质量问题 。
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回到理想ONE上 ， 2020年1月 ， 一辆白色理想ONE与宝马相撞 ， 导致右前轮脱落 。
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2020年5月 ， 一台理想ONE右前轮与马路上的台阶发生碰撞 ， 导致右前轮下摆臂球头脱落 ， 随后车轮发生位移并将传动半轴拉出 。 随后理想汽车回应 ， “断轴为外力导致 ， 并非车辆质量原因” 。
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2020年8月 ， 一位车主在市区正常驾驶 ， 速度在50km/h左右时 ， 发生了下摆臂断裂的情况 。 从现场图片来看 ， 事故并非网传的正常行驶发生断裂 ， 而是在撞击隔离带和水泥桩桶之后造成的悬架损坏 。 随后理想汽车官方发布详细事故说明 ， 说明了实际情况 。
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9月7日 ， 网络上又传出一段视频 ， 称车子正常行走 ， 没任何碰撞 ， 然后就断了 。 微博发出后不久 ， 理想汽车官方微博发布了相关说明 ， 表示经过事故现场勘查和行车记录仪回放 ， 用户是在下雨的时候没注意前方路况 ， 以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛 。 理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因 ， 并且车主也已经报了保险进行维修 ， 并在用户群里做了澄清说明 ， 感谢各位的关注 。
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简单归拢了以上4场“断轴”事故 ， 会发现理想ONE“断轴”更多地还是受外部因素影响 。 而这个外部因素又十分不定 ， 目前也没有官方声明或第三方检测机构证明理想ONE的悬架有缺陷 ， 所以仅从“断轴”这个现象就断定理想ONE悬架设计不过关未免太过武断 。
复合材料悬架是罪魁祸首吗？
简单查阅资料后会发现 ， 理想ONE不单单是一款非常少见的增程式中大型电动SUV ， 也是少有在悬架部分采用麦弗逊并采用复合材料的车型 。 从这几次理想ONE“断轴”事故图片看 ， 断裂的位置恰恰是在采用复合材料的下摆臂上 ， 即钢材+工程塑料 。 于是乎 ， 有很多人猜测是新材料的应用导致了“断轴”的发生 ， 显然这样的看法很片面 。
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