汽车知识|奔驰新S级真的是跨时代的豪车标杆吗？还是只是升级了现有技术？
奔驰新S级已经发布好几天了 ， 这些天里 ， 除了全世界都在谈论的奔驰新S级 ， 奔驰还发布了2.0T的G350 ， 其售价也算是蹭了一波热度 ， 但今天我还是想和大家聊聊奔驰新S级 。 很多人对它的评价都是-引领时代 ， 那么我们就来看看 ， 它是如何做到引领时代的 ， 或者说 ， 它是不是真的引领了时代？
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首先是S级的外造型 。 不得不说 ， 这一代S级的外造型并没有引领时代 ， 它更具运动感这一点不假 ， 但是你对于S级的期望是运动还是尊贵？在奔驰全系运动化的今天 ， 似乎S级不运动一些说不过去 ， 因此 ， 你也就看到了S级越来越像大E级 ， E级越来越像大C级 ， 而C级的元素则是从A级而来 。 当然 ， 你也可以说 ， 当年的190E就出现在W140代S级之前 ， 二者的相似度也不低 ， 但其实190E的前脸更像是W126代S级的一个升级版 ， 190E的继任者 ， 第一代C级 ， 仍然被称为“小S” ， 但这次 ， 如果有人说新S级是“大A“ ， 你也能说完全没有道理 。
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不过 ， 我们还是要以一种更包容的心态去看新S级的前脸设计 ， 这就好像当年W210代E系列出来是提出的新的眼睛看奔驰的口号一样 ， 圆形的大灯设计让人怎么看也和传统的奔驰设计格格不入 ， 就好像新一代S级的大灯和尾灯都变小一样 ， 但不得不说W210代E系列的设计 ， 成为了一个时代的开始 。
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内饰是S级最大的突破 ， 也是S级即将引领奔驰家族的一个标志性特征 ， 也许看惯了双连屏和涡轮式出风口后 ， 新S级这样一横一竖的屏幕布局反而显得与众不同 ， 但这样的布局多少有些杂乱 ， 尤其是位于中控大屏上方的四个出风口 ， 如果做成隐藏式的 ， 想象一下 ， 内饰整体会不会干净和高科技很多？而说到这个中控大屏 ， 如果你是一个特斯拉车主的话 ， 奔驰新S级的大屏也不会让你觉得有什么了不起的 。 此外 ， 多说一句 ， 新S级的方向盘设计是个败笔 ， 有人同意吗？真的像是直接从E系列上搬过来的一样 。
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但也正是这快大屏 ， 承载着奔驰新S级的核心竞争力 ， 也就是奔驰的车机与交互 。 但凡用过MBUX系统的人都会明白 ， 这套交互的强大在于其智能水平的领先 。 其实主流厂家的交互系统基本上没有太大的差别 ， 没有谁比谁强多少 ， 名字都起得花里胡哨的 。 但是奔驰的交互系统似乎是一个能深一步思考的智者 ， 而到了新S级上 ， 奔驰彻底取消了旋转按钮和触摸板这样的曾经的物理操控按键 ， 没有了实体操控机构的车机 ， 想不智能都不行了 。 如果说奔驰新S级有什么重大突破的话 ， 这可能才是最值得大书特书的 ， 接下来奔驰E和C应该也会向这个方面靠拢了 。
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再说奔驰内饰设计 ， 其色彩纹理设计以及人机设计 ， 和上一代相比可以说是更顺应潮流 ， 绝对体现了奔驰范儿 ， 而奔驰主打的科技感 ， 似乎不太应该是S级的主要卖点 。 如果奔驰说它的座椅多豪华多舒适 ， 用了多少个电机来确保按摩功能到位 ， 其实对于S级的真正用户来说 ， 也不是那么重要 。
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