31-50万|凯迪拉克强势回归C位，全系237Ps+9AT，月销5K台
前言：如今国内汽车市场性价比之风盛行 ， 无论是哪个档次的市场竞争 ， 谁能够更加有效的控制成本 ， 谁就能够获得市场先机 ， 即便是豪华品牌的这一方沃土 ， 20万上下的紧凑型SUV就非常的有杀伤力 ， 这样的价位设置BBA这样的顶级豪华品牌无法做到 ， 但是一些位于二线的豪华汽车品牌却能够轻松玩转性价比这一市场利器 ， 奥迪Q3没有做到的事情 ， 凯迪拉克XT4却能够如愿 。
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降价后的强势回归 ， 全系237马力配9AT ， 月销5K台 ， 不输奥迪Q3 。 说直白一些 ， 人们在购买豪华汽车品牌旗下的车款的时候 ， 虚荣心作祟是驱使消费者做出消费行为的主要原因 ， 我曾经看到过同事低价购买了一辆宝马X1 ， 就是纯粹的一个样子货 ， 光是一个发动机噪音和两侧的风噪就让这款车内部有着如同拖拉机般的轰鸣声 ， 同等价位完全可以选择凯迪拉克XT4这样的二线品牌的主力产品 ， 除了名气差些 ， 整体的产品力表现还是相当出色的 。
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用一句话简单概括这款凯迪拉克XT4那就是花着宝马X1的价格操着宝马X3标准的心 ， 这款车目前的一个市场指导价格在25.97万至39.17万 ， 凯迪拉克也是优惠大户 ， 结合优惠算下来这款XT4的起步售价在20万出头 ， 同类型的竞品宝马X3起步售价已经是在30万的一个水准 ， 两者售价上有着突出的差异化 ， 价格上的差异也正是XT4最核心的市场竞争力 。
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实惠的售价换来的也是实际的销量数据的提升 ， 在今年7月份的紧凑型SUV排行榜单之中 ， 凯迪拉克XT4月销达到5852辆 ， 排在第27位 ， 产品的销售趋势是逐渐向好发展 ， 这也是证明了这款XT4还是比较受欢迎的 ， 在售的XT4是今年7月份才刚刚上市的新款车型 ， 新车在外观设计上依旧是保持着家族式的设计语言 ， 前脸盾形的格栅搭配上蜂窝状的内部填充 ， 美系车的运动范体现的比较彻底 。
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这款XT4的视觉重心应该是大灯组的造型设计上 ， 弯钩状的灯带设计带来的冲击感是非常直接的 ， 像极了野兽的獠牙 ， 全新标配LED光源的远近光灯以及日行灯 ， 带有自动头灯 ， 高度调节等功能 ， 提供较高辨识度的同时也不忘实用性 。 车款还十分注重刮擦防护 ， 前脸下方以及车身侧下方都有着扎实的塑料材质充当护板 ， 抵抗一般的小剐蹭问题不大 。
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这款XT4算是一款经典的美系SUV ， 车款侧面的造型比较的扎实厚重 ， 没有过多炫技的地方 ， 车款的长宽高尺寸则是4600*1881*1627mm ， 轴距为2779mm ， 这样的尺寸数据对于一款紧凑型SUV来说还算够用了 ， 虽然说一款比较纯正的美系车 ， 但是这款XT4随着不断的升级改款 ， 内部的设计算是越来越精细化了 ， 走进车内你会有探索细节的欲望 。
【31-50万|凯迪拉克强势回归C位，全系237Ps+9AT，月销5K台】
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这款车的中控台造型比较的立体有层次感 ， 包裹着带有缝线的皮革面料 ， 质感可以说是相当出色 ， 车款的方向盘设计十分扎实 ， 真皮包裹搭配上换挡拨片 ， 电动四向调节 ， 加热记忆等功能 ， 和同价位的宝马X1对比简直是有着云泥之别 ， 在仪表盘部分XT4没有炫技 ， 采用的是最为实用的指针表盘搭配中央液晶屏的组合 ， 显示效果足够醒目 。
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