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新车|论舒服，非你莫属！奔驰新一代 S-Class (W223) 行政级豪华轿车( 二 )


后排座椅形式可选三座商务或两座航空椅 ， 除了自带按摩功能外 ， 车内30个扬声器的「4D 音场」模式 ， 还能让座椅激活低音效果增强的振动状态；车内氛围灯甚至能根据音乐节奏或驾驶模式而实时变化 。
新车|论舒服，非你莫属！奔驰新一代 S-Class (W223) 行政级豪华轿车
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首次应用的 MBUX Interior Assistant， 是以内置在顶棚的摄像头捕捉乘员头部 、手部及身体的动作 ， 来自动激活相应功能 —— 例如 ， 后排老板手上拿着文件时 ， 阅读灯就会自动打开；司机挂入倒档并扭头往后看时 ， 后挡遮阳帘会自动下降；乘员打开车门试图下车时 ， 若系统探测到后方有来车时 ， 氛围灯会急闪红灯警示 …… 这绝对是有史以来最智能的S级！
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底盘部分同样是前所未有的最强配置：48V电控式 E-Active 空气悬架 ， 具备阻尼实时调整功能；当传感器检测到即将发生侧面碰撞时 ， 悬架高度能在极短时间内升高80mm ， 让侧面最坚固的部分来承受撞击 。
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滤震能力只是体现舒适程度的其中一项因素 ， 作为三叉星首席工程师 Jürgen Weissinger 退休前负责的最后一款S级 ， 他老人家可是费尽了所有心力 —— 为造出心目中最完美的车窗车门密封条 ， 他甚至还寻找到一种全新的硫化工艺 ， 不得不服！
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首次在S级上现身的后轮主动转向系统 ， 提供标准版与增强版两种选择：前者后轮最多可反向转动4.5度 ， 后者则最多反向转动10度 ， 最小转向半径更比上代车型减少1.9米之多 ， 仅需10.9米！
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当车速超过60km/h时 ， 后轮会与前轮作同方向转动 ， 角度比反向角度小得多 。 选装这套系统也有一些限制 ， 轮胎尺寸最大只能上20寸 。
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奔驰新S级还配备了 LiDAR 激光雷达等高级别自动驾驶辅助部件 ， 2021年下半年奔驰将在部分地区提供 L3 自动驾驶系统的升级服务 ， 这一切与中国市场应该没太大关系 ， 挺可惜的 。
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新S级的新闻稿长达80页 ， 小编不可能 (也不会)面面俱到地都介绍一遍 (按此观看新S级新技术讲解视频)。 S级就是S级 ， 不管你如何看待她 ， 她依然是行政级豪华轿车的标杆 ， 就那么简单！要换车的老板们根本不在乎她有什么新功能 ， 反正司机也没耐性看说明书 ……
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只爱大排量十二缸机器的大老板们也不用失望 ， 搭载 V12 引擎的全新梅赛德斯-迈巴赫 S680 将於11月亮相广州车展 ， 明年第二季前开售 —— 老板们觉得加价加多少合适？
Mercedes-Benz S450 4Matic (W223) '2021
3.0L直六双涡轮48V轻混 / 9AT / 4WD / 367ps@5,500~6,100rpm / 500Nm@1,600~4,500rpm
EQ Boost : 22ps + 250Nm / 0-100km/h: 5.1s / 极速: 250km/h (电子限速)
Mercedes-Benz S500 4Matic (W223) '2021
3.0L直六双涡轮48V轻混 / 9AT / 4WD / 435ps@5,900~6,100rpm / 520Nm@1,800~5,500rpm
EQ Boost : 22ps + 250Nm / 0-100km/h: 4.9s / 极速: 250km/h (电子限速)


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