智电汽车|既是销量担当、也是投诉担当，轩逸热销的背后，实则问题一大堆
很多消费者在购车时喜欢参考销量排行榜 ， 不得不承认 ， 这些车型能够热销 ， 实力自然不俗 ， 比如日产轩逸 ， 已经连续数月超越大众朗逸 ， 成为单车销量冠军 ， 但背后实则是问题一大堆 ， 车质网信息显示 ， 轩逸已经连续5月登上日系紧凑车型投诉榜榜首 。
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国字号平台够公正 ， 轩逸多次登顶值得反思 而在此前发表的文章评论中 ， 笔者发现对车质网的客观可靠产生了怀疑 ， 在此也进行统一回答案：首先 ， 车质网是由国家市场监督管理总局主管 ， 因此足够权威 ， 其次 。 打开投诉界面可以看到 ， 车主不仅需要输入自己的身份信息 ， 还要输入车辆车家号、发动机号、车牌号等专属信息 ， 作假的可能性极小 ， 因此其给出的投诉排名是客观的 ， 也是足够可信的 。
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既然车质网投诉是可靠、可信的 ， 这也意味着轩逸居高不下的投诉是货真价实 ， 其多次登顶日系紧凑车型投诉榜并非有人故意抹黑 ， 而是质量的确出现了问题 ， 作为国内最有实力的合资车企之一 ， 东风日产备受消费者信赖 ， 因此也取得了不错的销量成绩 ， 然而日产回馈给消费者的却是种种质量问题 ， 以及较差的售后服务 。
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异响、顿挫频发 ， 变速器问题成投诉重灾区 8月份轩逸总共收到了81宗投诉 ， 其中与变速器有关的多达27起 ， 占到总数的三分之一 ， 涉及车型不仅包括2014款、2016款、2018款等老款车型 ， 也涉及在售的2019款和2020款车型 ， 同时结合轩逸以往的投诉 ， 可以发现 ， 其变速器问题由来已久 ， 最早可追溯到2006款车型 ， 此后相关投诉几乎没有断过 ， 可见变速器问题已经成为了轩逸家族通病 。
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而在众多变速器故障中 ， 投诉较多的是异响和顿挫 ， 比如一位2020款车主投诉称 ， 当初买车时没有试驾 ， 也不了解轩逸可能存在这样的问题 ， 但在提车后两天 ， 就出现了变速箱异响 ， 而到4s店后 ， 回复称类似的问题有的车型有 ， 有的则可能没有 ， 通过这样的回复 ， 几乎实锤了轩逸变速器异响属于通病 ， 而按照4s店说法 ， 是否会遇上全靠运气 ， 这显然是对消费者不负责任的表现 。
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而一位2019款轩逸车主投诉称 ， 其车辆在车速20~40km/h以及60~70km/h时 ， 变速箱出现异响 ， 还伴随着顿挫感 ， 简单来讲 ， 即车辆在低速时存在异响、顿挫问题 ， 值得一提的是 ， 在手自一体、CVT变速器以及双离合变速器中 ， 平顺性最差的应该是双离合变速器 ， 然而却出现了轩逸搭载的CVT无级变速器上 ， 实在不应该 。
【智电汽车|既是销量担当、也是投诉担当，轩逸热销的背后，实则问题一大堆】
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除了来自车质网的投诉信息 ， 笔者还发现 ， 在此前发布的文章下也有网友进行评论 ， 该网友称自己是19款轩逸车主 ， 提出其爱车的4个问题 ， 第一是发动机故障灯亮 ， 多次清码后仍亮 ， 一年后才彻底得到解决；第二是换挡顿挫 ， 且起步经常熄火 ， 驾驶感受差；第三是车漆 ， 按照该网友说法 ， 用手指甲就能刮坏 ， 虽说可能存在夸张成分 ， 但也说明其车漆较薄 ， 容易刮花 。
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