特斯拉|管你接不接受，你都要为即将到来的汽车软件付费时代买单( 二 )
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然而 ， 如上文提到的那样 ， 这种向客户收费以换取服务升级的办法 ， 到底有多少人接受呢？
今年4月 ， 威马汽车曾推出过类似“QQ秀”的4款仪表盘主题皮肤 ， 售价299-499元 。 此功能的推出虽有争议 ， 但仍有超1000位威马车主选择购买该皮肤 。 威马的尝试再次验证了软件付费的可能性 。
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可以预见的是 ， 当免费享用汽车自带的各种功能成为“理所当然” ， 且软件付费尚未普及的当下 ， 想要立竿见影赢得消费者认可 ， 还有一段较长的路要走 。 同时可以肯定的是 ， 作为消费者 ， 终究摆脱不了被大环境征服的事实 。
这就好比几年前QQ、酷狗等音乐软件突然开始收费时一样 ， 习惯了免费享用各种音乐资源的消费者一开始也是抵触的 ， 但慢慢的还是接受了被收费的事实 ， 因为 ， 当所有音乐软件都实行一样的收费政策时 ， 你还有的选吗？
更何况 ， 选择“便宜的汽车本金+付费的软件服务”或“昂贵的汽车本金+免费的软件服务” ， 不都是一样的嘛 。 毕竟 ， 羊毛出在羊身上 ， 当大家都走在同一条道路上时 ， 你不接受也得接受 。
值得一提的是 ， 一大批传统车企也在开始在软件付费板块试水 。
据悉 ， 宝马将在新款
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5系(参数|图片)轿车预埋多种功能硬件 ， 包括自适应巡航控制、自适应M悬架、座椅通风加热、远程启动等 ， 用户可以在需要使用时 ， 通过My BMW App付费开启 。 按照宝马的计划 ， 还将为2021年上市的纯电动旗舰车iNext提供个性化的购车选择 。
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福特最近也宣布 ， 新款纯电动
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F-150(参数|图片)将进行OTA升级 ， 理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车 ， 将预先安装相应的感知套件 ， 并由消费者决定是否付费激活想要的功能 。
随着电动化、智能化、网联化的推进 ， 几乎所有车企都在向科技公司或智能出行公司转型 。 汽车付费时代的到来 ， 可谓大势所趋不可逆也 。
结语
事实上 ， 以电动汽车为代表的新时代汽车 ， 越来越不再是单纯的出行工具 ， 而是各种智能软件的载体 。 未来出行品质的提升 ， 更多拼的是软件质量的高低 。 所以 ， 以特斯拉为代表的造车新势力 ， 颠覆的不仅仅是造车模式 ， 更带来了一种全新的出行方式 。
至此 ， 你是否更加理解特斯拉市值登峰造极、甚至成立仅几年的造车新势力市值远超传统车企 ， 因为软件值钱啊 ， 看看facebook、Google、亚马逊、阿里巴巴、腾讯等 ， 哪一个不是软件实力牛批哄哄的存在？虽然这些钱最终都将折射到每一位购车的消费者身上 ， 但为更安全、舒适、智能的品质出行买单 ， 还是值得的 。
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