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电池|全时四驱/纯电续航25英里 Jeep牧马人4xe将在明年推出


根据Jeep?品牌官方消息 ， 曾在2019年日内瓦车展亮相的两款插电混动车Jeep Renegade 4xe和
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Compass(参数|图片) 4xe车型将在将于2021年初在欧洲 ， 中国和美国上市 。 新款牧马人4xe的推出 ， 标志着有史以来功能最强大 ， 技术最先进且最环保的牧马人已经到来 。 这也是继去年在中国推出Jeep电池|全时四驱/纯电续航25英里 Jeep牧马人4xe将在明年推出
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大指挥官PHEV(参数|图片)车型之后 ， 再一次引进的全新Jeep 4xe车型 。
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动力方面 ， 牧马人4xe由两台电动马达、一个电池组、一台2.0升涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器组成 。 系统最大输出功率375马力 ， 最大扭矩637牛·米 。 动力电池总容量为17千瓦时 ， 采用了镍锰钴电池组 ， 可以实现25英里的纯电续航里程 。
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2.0升涡轮增压发动机前部安装有高压、液冷式马达发电机组 ， 取代了传统的交流发电机 。 马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条皮带连接 。 马达发电机带动发动机旋转 ， 实现几乎无缝的、节油的启停操作 ， 并为电池组供电 。
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牧马人4xe并未使用传统的12伏启动马达 。 牧马人4xe所配备的12伏电池用于附件运行 。 第二台高压马达发电机安装在变速箱箱体前部 ， 取代了自动变速箱的传统变矩器 。 两个离合器的作用是管理电动马达和发动机的功率和扭矩 。
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发动机和马达之间装有二元离合器（开/关） 。 二元离合器打开时 ， 发动机和电动马达之间机械连接断开 ， 使
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牧马人(参数|图片)4xe 能在纯电动模式下被启动 。 二元离合器关闭时 ， 2.0 升发动机和电动马达的扭矩通过自动变速箱结合 。 安装于电动马达后方的可变离合器控制着与变速器的啮合 ， 以提高驾驶性能和效率 。
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Jeep牧马人4xe采用了镍锰钴（NMC）三元锂电池（从官图中看出电芯由三星提供） ， 该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方 ， 可保护其不受外部因素影响 。
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牧马人4xe的第二排座椅经过重新设计 ， 座椅底部坐垫能向前翻转 ， 腾出必要时进行电池维护的空间 。 电池组配有铝制外壳 ， 专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态 。 温度控制电路包括一个专用加热装置和一个冷却器 ， 可以使用空调制冷剂来降低冷却液温度 。
所有高压电子装置 ， 包括电池组和电动马达之间的线路连接 ， 均已密封并做防水处理 。 牧马人4xe的涉水能力达到30英寸（76厘米） ， 这一点 ， 与所有通过Trail Rated越野道路评级的Jeep牧马人车型相同 。
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牧马人4xe所搭载的这套混动系统有三种驱动模式 ， 分别为混动模式、纯电模式和 eSave 。 混合动力模式下 ， 2.0 升发动机和电动马达的扭矩混合 ， 动力系统优先使用电池动力 。 当电池电量降至最低充电状态时 ， 2.0升涡轮增压发动机来作为主要驱动力 。


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