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车市白话|2.5L大排量自吸回归，丰田掀起一阵复古风，家里的2.0T该换了( 二 )


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在触控屏早已普及的今天 ， 丰田依旧给自己的旗舰中级车采用的是旋钮调节 ， 旋钮和摁键可以给使用者增加一重保险 ， 操作时也带来了很多怀旧感 。 有些遗憾的是 ， 这款电子屏在配置方面有些低 ， 首先没有车联网 ， 其次连基本的道路救援以及导航都没有 ， 语音识别也只支持多媒体和电话 ， 相对于它的售价来说 ， 有些略显小气 。
车市白话|2.5L大排量自吸回归，丰田掀起一阵复古风，家里的2.0T该换了
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储物空间方面 ， 亚洲龙前排中央有两个造型不同的杯架 ， 一个是圆形的一个是异性正方形 。 这种不同杯架造型设计比较少见 ， 不过进深还不错 ， 放350毫升水瓶没有压力 。
【车市白话|2.5L大排量自吸回归，丰田掀起一阵复古风，家里的2.0T该换了】
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虽然亚洲龙轴距达到2870mm ， 但实际后排空间表现却比较一般 ， 之所以出现这种情况有两点原因 ， 第一是亚洲龙后排地台不是纯平设计 ， 过高的隆起让中间乘客乘坐舒适性大打折扣 。 此外亚洲龙后排座椅靠背不能调节 ， 一个角度不太适合长途乘坐 ， 希望后续改款能解决这个问题 。
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新款亚洲龙全系搭载的都是2.5L自然吸气发动机 ， 这款发动机最大马力209匹 ， 峰值扭矩250牛米 。 高压缩比设计可以保证亚洲龙的中段加速非常出色 ， 就动力参数来看 ， 亚洲龙的这款2.5L发动机动力并不强劲 ， 但大排量自吸发动机最大优势就是加速线性 ， 无论在什么使用场景下 ， 大排量自吸车型都可以保证一个良好的行驶体验和行驶品质 。
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变速箱方面 ， 8AT代替CVT成为首选 ， 之所以丰田放弃自己的CVT变速箱 ， 转而用8AT ， 根本原因还是为了匹配这款2.5L发动机 ， 让它有更好的行驶品质 。 毕竟手自一体变速箱可以承载更大扭矩 ， 换挡的速度也比较快 ， 耐用性也更好 。
总结：作为一款上市仅2年就大火的中级车 ， 2.5L版本亚洲龙势必会引领一波复古风潮 ， 毕竟大排量自吸发动机有自己独特的优势 ， 无论驾驶体验还是乘坐体验 ， 都比涡轮增压发动机更好 ， 如果能解决排放问题 ， 相信很多老车主还是会回归大排量自吸 。


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