车市白话|2.5L大排量自吸回归，丰田掀起一阵复古风，家里的2.0T该换了

2年前，丰田亚洲龙正式国产，当时丰田将其引入国产，是让它给皇冠打下手，双车共同征战国内中级车市场。然而2年后，丰田皇冠正式停产，打下手的亚洲龙，成为了继凯美瑞之后，丰田又一款旗舰中级车，其强悍的产品力让国人为之惊叹。

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日前， 2021款亚洲龙正式上市，新款亚洲龙取消了2.0L车型和混动车型，全系两款车型，都是采用2.5L自然吸气发动机，此举可谓非常大胆。个人认为：两款车型中2.5LTouring 尊贵SPORT版更值得入手，售价虽然比入门款贵了1.8万，但配置提升了不少。

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外观方面， 2.5LTouring 尊贵SPORT版增加了运动套件，中网采用熏黑处理，整体外观更加运动也更加年轻。不过除了这一次小改动外，运动版和标准版亚洲龙并没有太大区别。

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灯光方面， 2.5LTouring 尊贵SPORT版车灯采用分体式设计，光源为全LED ，配置有自动头灯、自适应远近光和大灯高度可调。可惜这款车灯不支持大灯延时关闭，也没有车内氛围灯，总体配置比较低，远不如同价位国产车型。

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2021款亚洲龙2.5LTouring 尊贵SPORT版，除了有一个极其运动的外观外，尺寸上它和老款亚洲龙保持一致。 4975*1850*1450mm的三围，在中级车中已属上游， 2870mm的轴距，也达到了行政轿车的标准，也就是说，亚洲龙虽然有一个运动的外观，但它骨子里还是一台中级轿车。

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2.5LTouring 尊贵SPORT版使用的轮胎为横滨蓝色星球系列，这款轮胎比传统轮胎要轻一些，是专门给性能车使用的，配备在亚洲龙上，足以说明这款车的定位就是运动和性能。此外这款轮胎胎壁非常薄，因此并不适合走一些碎石路或者山路，以免让轮胎受损。

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2.5LTouring 尊贵SPORT版的车尾设计和传统亚洲龙没有太大区别，唯一的区别是车尾下方的格栅装饰，看上去非常运动。此外，这款亚洲龙保留了老款亚洲龙的字母车标，尊贵感没有丝毫减弱。

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内饰和座舱方面， 2021款亚洲龙内饰和老款保持一致，分层中控台还有大面积皮质材料使用，延续了亚洲龙一贯的高品质。不过我个人觉得：亚洲龙内饰线条太多，比较繁杂，保养清洁会比较麻烦。
配置方面，全车9气囊，主动刹车，全景影像和倒车侧预警，这些配置亚洲龙都是标配，它的安全性无需担心。此外，这款车还有悬架软硬调节功能，也是一款只有在豪华车独享的配置。

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和国产车喜欢用全液晶仪表不同，丰田在2021款亚洲龙上，依旧延续了物理指针仪表。对于一些上了年纪的驾驶员来说，这样的车开着更有传统机械驾驶感。除了物理指针仪表外，亚洲龙行车电脑显示屏达到7寸！像素比较高，显示也很清晰，功能很强大实用性不错。

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