汽车|氢能新贵诞生，丰田是大股东，带你了解氢能汽车原理和开发难点( 三 )
b）氢气瓶：铝内胆 ， 外面用碳纤维缠绕的 ， 见图4 。
本文图片
c）瓶阀：瓶阀_上集成了12V电磁阀、手动截止阀、熔栓阀、温度传感器 。 瓶阀共有四个进出口 。
d）减压阀：燃料电池电动汽车上配备有2个或多个减压阀 ， 高压氢气段 ， 通常是一级减压阀 。 二级减压阀将一级减压阀的出口气体 ， 通过机械调节方式使系统的最终出口压力达到燃料电池的使用要求 ， 见图5 。
本文图片
三、原理上较简单 ， 设计开发还是比较困难的
原理上较简单是说 ， 必须在纯电动汽车的基础上 ， 来开发电电混合的氢能汽车 ， 一是纯电动汽车已经开发成功 ， 技术上已经成熟；二是燃料电池发动机的电堆已经是车规级的总成件了：三是氢供气系统与CNG汽车供气系统原理基本一致 ， 其总成件由供应商提供 。
设计开发还是比较困难：
1、电堆的质量和寿命 ， 到其他车规级总成件还有一定距离 ， 整车厂对整车的质量和寿命要负责的；
2、氢气瓶、瓶阀、减压阀和气管 ， 比CNG汽车供气系统等级要高一些 ， 整车厂家要重新选择供应商和零部件；
3、要在已经成熟的电动汽车底盘的基础上 ， 重新开发布置 ， 也就说 ， 氢能汽车的底盘与纯电动汽车的底盘也是不一样的 。 还不能直接拿现成纯电动汽车底盘来改装为氢能汽车的底盘的车身 ， 要重新设计开发；
4、氢能汽车整车控制器 ， 要在电动汽车整车控制器基础上 ， 也要重新开发；
5、内行人知道 ， 一个新的底盘从开发到成熟推出 ， 必须要2到3年 ， 成熟底盘的基础上 ， 开发出成熟车身 ， 有要6个月以上时间 。
四、总结
1、氢能汽车开发的核心技术在电堆的质量和寿命的保障 ， 这个不是整车厂家的任务 ， 好比 ， 整车厂家 ， 基本上不关心发动机厂家技术研发 。
2、氢能汽车开发的基础是要有成熟纯电动汽车底盘技术积累 ， 对整车厂家而言 ， 开发氢能汽车的底盘的核心技术 。
3、氢能汽车开发厂家有CNG（或者LNG）整车开发积累 ， 更有优势 。
4、氢能汽车开发厂家一定要选用原理上较简单技术路线 ， 原理越复杂 ， 开发难度也大 ， 开发成功的可能性也越小 。
5、 “电电”混合技术路线 ， 目前是中国特色氢能汽车技术路线 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗