汽车|氢能新贵诞生，丰田是大股东，带你了解氢能汽车原理和开发难点( 二 )
这些合作的达成 ， 或基于丰田对自身技术专利的开放 ， 进一步扩大自身在该领域的优势 。 2019年4月 ， 丰田在名古屋总部举行新闻发布会 ， 并正式宣布开放2万多项有效专利 。 丰田无偿提供包括混合动力关于电机、电控、系统控制等的专利使用权 ， 以及燃料电池及相关技术专利等 。 本次专利提供期限至2030年底 ， 需要向丰田提出申请 ， 共同商讨具体实施条件后签署合约 。
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有观点认为 ， 丰田开放自己的专利技术是提前布局 ， 如果有更多的企业选择使用 ， 未来中国乃至全世界的氢燃料电池汽车市场必然有丰田的份额 。 丰田与多家中国汽车制造商的合资合作 ， 也体现了这一点 。 丰田公司及丰田章男社长曾提出“中国最重要”的想法 ， 并进一步加速丰田在中国业务的发展 。
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燃料电池汽车可实现零排放 ， 在使用便利性上优于纯电动汽车 ， 但碍于高昂的成本、市场推广难度等多方面的因素 ， 导致产业未能有效发展起来 。 丰田汽车加大技术引进力度 ， 或许看中了新能源汽车技术摇摆不定的风口 ， 将燃料电池技术推上一个可实现量产推广的阶段 ， 其中中国市场是其最重要实现推广的市场 。
氢能源燃料电池汽车工作原理演示
氢能源燃料电池汽车怎么样？跟传统燃油车、纯电动车有什么区别？安全吗？带着这些疑问 ， 小编找了一段视频动画 ， 给大家展示一下氢能源燃料电池汽车的工作原理以及如何加氢上路的！
视频资料 ， 建议WiFi观看
氢能汽车开发难在哪里？
目前许多厂家都成功开发出燃料电池汽车 ， 不仅有燃料电池汽车公交车、有长途客车、有轻卡、有30吨重卡等燃料电池汽车 ， 同时说自己掌握了氢燃料电池的核心技术 。
那么 ， 当下氢能汽车开发原理上较简单 ， 难在哪里呢？
一、氢能汽车结构原理很简单
氢能汽车结构基本结构原则上分为2个部分 。 一部分是纯电动汽车：他是可以独立驾驶的；一部分是燃料电池发动机 ， 他是可以独立发电的 。 再用AD/AD 装置将燃料电池发动机发出的电 ， 供给纯电动汽车的动力电池正常充电即可 。 中国的氢能汽车的技术路线是“电电”混合 ， 原理介绍就如此简单 。
二、车用燃料电池发动机及配套件
1、氢燃料电池电堆总成
氢燃料电池的电堆由交换膜、催化剂、膜电机、气体扩散层和双极板组成 。 对整车厂家而言 ， 电堆是以总成件形式 ， 由供应商提供的 ， 电堆 ， 对用户是透明度的 ， 用户是看不到里面的交换膜、催化剂、膜电机的零部件的 ， 整车厂家关心的是电堆的输出参数 ， 见图1 。
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2、其他配套件：氢循环泵、DCDC、热交换系统、供氢系统、空气过滤系统等等 。 注：这些部件也由供应商以总成件方式提供的 。
①氢循环泵：为氢能源燃料电池系统定向设计 ， 适用于5至18KW的燃料电池堆 ， 见图2 。
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②供氢系统
a）供氢系统工作原理图 ， 见图3 。
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注：可以参考CNG公交车供气系统 ， 去区别：CNG是20大气压 ， 供氢系统是35大气压 ， 工作原理相似 。 高压氢气瓶阀上的电磁阀打开后 ， 经过流阀到一级、二级减压阀到达燃料电池电堆 。 加氢则是通过受气头（即加氢口） ， 通过单向阀 ， 将氢气加入瓶中储存 。
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