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31-50万|被称最有“格调”的两厢车！都以为CT停产了，居然还在悄悄卖？( 二 )

4.继任者UX
更重点的是把部分需求者引流到雷克萨斯UX系列车型 。 虽说CT200h为轿车 ， 而UX系列为SUV ， 但从售价来看 ， 两车均属雷克萨斯入门级车型 。 随着中国市场SUV车型逐渐走强 ， UX系列车型的推出很好的弥补了雷克萨斯家族入门级SUV的空缺 。

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然而雷克萨斯UX系列车型确实"很好"地接了CT200h的"盘" ， 其销量同样较低 ， 上市仅一年时间 ， 已经开启降价模式 ， 但收效甚微 。 主要原因在于后排空间不足 ， 与同价位豪华品牌车型相比 ， UX系列车型后排空间相对较少 ， 致使该车在同级市场欠缺竞争力 ， 销量同样惨淡 。

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写在最后的话：
雷克萨斯一个以豪华著称的品牌 ， 刚进入中国时是以最为高档的LS车型 ， 让中国消费者认识该品牌 ， 因此消费者更是青睐雷克萨斯的三厢轿车车型 。 然而十年前推出的CT200h貌似打破了这个格局 ， 因为刚上市时销量较为亮眼 ， 以至于上市初期经常能见到该车的身影 。

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但在一短时间的火爆过后 ， 该车一直没有推出换代车型 ， 导致该车销量一落千丈 ， 甚至少消费者认为该车早已停产 。 事实上 ， 该车一直是在售状态 ， 而其在售状态一定程度上让雷克萨斯品牌形象更加亲民 ， 同时也在一定程度上对雷克萨斯UX系列车型起到引流的作用 ， 但效果甚微 。


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