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|10万5捡漏一台两年的比亚迪唐DM，买主笑哈哈：节约1万( 三 )


而且还内置了电子罗盘 ， 对于自驾游来说还是蛮有用的；仪表也是全液晶的 ， 但是和国际大牌比起来还是有不少差距的 ， 不够炫啊 。 不过我相信也以后比亚迪会越来越优秀的！接着检测~
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首先检查座椅下部没有发现泥沙淤积；线束以及骨架没有生锈腐蚀痕迹；转向管柱也没有拆卸生锈的痕迹 。 基本上可以排除泡水的可能 ， 内饰的整体磨损也符合车辆5万公里的里程 。 下面进行路试 。
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说实话混动的车开起来确实很不一样 ， 低速平顺 ， 提速特别迅猛！跑起来的话发动机介入感觉比较明显 。 底盘悬架的话 ， 过颠簸路段有一种廉价感 ， 感觉也就比我家那台老凯越好一点点 ， 不过整体跑起来没有什么问题 ， 质感的话留给新款去提升吧 。
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路试结束后 ， 找了个修车厂把底盘升起来检查底盘 ， 这一眼看着还是十分平整的 。
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首先这款比亚迪唐DM ， 前后驱动是两个独立的系统 ， 互不干扰 ， 看起来没什么问题 ， 这玩意只要不托底一般也不会有什么问题 。
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所以我还是先检查容易出问题的地方吧 ， 首先检查到半轴有渗漏痕迹；还有发动机正时外壳部分发现渗漏痕迹 。 仔细观察发现已经有处理过的痕迹了 ， 但是并没有解决问题 ， 还需要再次进行维修 ， 看来国产车在发动机部分还需要多多努力 。
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接着就是底盘部分硕大的电车舱 ， 看起来没有大的托底剐蹭 ， 虽然电池放在这里可以降低重心 ， 获得更好的操控性 ， 但是缺点也很明显 ， 无法适应复杂路况 ， 这就与那几种越野模式冲突了 ， 说难听点就是唐DM的越野模式就是摆设而已 。
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然后检查悬架部分 ， 没什么问题 ， 还是老样子中规中矩；后边也是 ， 经典的多连杆悬挂 ， 只不过多了一套电机 ， 也没有什么问题 。
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轮胎轮毂方面 ， 就是轮毂有过剐蹭 ， 不过影响不大 ， 轮胎还没有换过 ， 有点老化了 ， 不过暂时也不影响使用 ， 后期可以再开一段时间换 ， 那检测到这里也就结束了 。 最后总结这辆车的车况：整体并无大碍 ， 不过有不少细节需要留意以及修复 。 我把车况告诉客户之后 ， 客户表示对车况还是比较满意的 。 剩下的就是价格问题了 ， 所以我跟客户说了可以用外观瑕疵较多和漏油问题进行砍价 ， 然后收拾好装备跟客户道了个别就离开了 。
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可以看到网上比亚迪唐DM的报价大部分在12万左右 ， 这台个人车源11万的报价还是比较划算的 ， 后来我给客户发检测报告的时候 ， 客户告诉我说砍到10万5他就把车买了 ， 不过要客户自己出过户的钱 ， 客户表示：这样也挺值的 ， 要是搁车贩子手里 ， 这台车起码得贵个1万多块钱 ， 二手车捡漏只有个人对个人才有可能发生！你们觉得呢？


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