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豪华车|虎头奔、蝴蝶奔已远去，全新一代奔驰S级看得懂？


奔驰说：“40%的S级卖到中国” 。 而奔驰这代旗舰车型的转变 ， 肯定也考虑到国内年轻富豪的审美 。 老实说 ， 我不懂年轻富豪的世界 ， 所以不敢对它的外形多加评价 ， 毕竟买奔驰的除了看车标还会看看外形吧 ， 本文只站在“穷人最懂车”的网络语境下 ， 看看全新一代S-Class的年轻资本而已 ， 土豪请绕路 。

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从A级开始 ， 奔驰新世代车的设计基本定调 ， 只是没想到用在S级上是这效果 ， 跟上代车型的敦厚完全变了个样 ， 我是很佩服奔驰的勇气 ， 毕竟前车可鉴 ， 宝马从F01到G11的转变也往年轻方向走 ， 但从G11的疯狂降价救销量可见 ， 上代W222更有王者风范 ， 我也十分赞成当年奔驰的口号：“重新定义豪华” ， 那么这一代W223 ， 奔驰的豪华怎么走呢？

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第一代W140虎头奔气场爆棚、W220蝴蝶奔优雅飘逸、W221大气稳重、W222更是豪车巅峰 ， 发展至今W223除了年轻之外 ， 我似乎找不到合适的形容词了 ， 毕竟除了车身尺寸之外 ， 豪车的气场弱了不少 ， 甚至坊间传来颇有争议的声音 。 外观好不好看不下定论 ， 但W223以科技承托年轻的定调 ， 似乎这是奥迪A8L惯用套路 。

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以后别说奥迪是灯厂了 ， 奔驰玩灯也很下本钱 ， 别看大灯面积不大 ， 里面却由三个LED光源组成 ， 光束通过130万个微镜片折射出来 ， 每一辆车的灯光分辨率超过260万像素 。 在远光灯模式下 ， 光束精度是之前的100倍 ， 没错 ， 他们说的不是光度 ， 而是精度 。 最大的作用就是单独点亮某一区域 ， 例如路面的障碍物、行人等等 。 当然 ， 这套灯组并非奔驰最顶级的科技 ， 在技术盒子里面 ， 他们还藏着一套四个LED光源的大灯 ， 估计将来会用在W223的迈巴赫版本上 。

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虽然外观有争议 ， 但内饰还是公认漂亮的 。 无可否认 ， 奔驰的包装功夫确实一流 ， 同样的用料、同样的布局 ， 总是占先于宝马和奥迪 ， 只是作为年轻的调性 ， W223的表达不再玄乎 ， 直接上了让消费者看得见的科技——裸眼3D 。

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主仪表依然是立起的屏幕 ， 但显示的内容已经是3D ， 屏幕由OLED屏幕改为LCD ， 显示内容比以往更细腻 ， 而且部分内容还会跟随着头部位置自行调节左右 ， 以功能性而言用处不大 ， 但从科技感和精致程度衡量 ， 确实有好感 。

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当然 ， 3D的应用还不止于此 ， 在之前露出的国内谍照可见 ， 中控台上的镂空堪比扶手箱尺寸 ， 也曾猜测为大陆集团提供的裸眼3D ， 正式发布以后 ， 印证了我们的猜想 ， 按照奔驰的解析 ， 这能实现HUD 3D抬头显示的装置 ， 导航信息直接投射到挡风玻璃上 ， 箭头根据实景指示 ， 类似于国内的自主品牌的AR导航 ， 但奔驰还是用更高成本将它包装得更高端、漂亮 。

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不仅如此 ， 主屏幕同样能实现3D功能 ， 集成在屏幕里面的摄像头 ， 可通过捕捉乘坐者的双眼位置信息 ， 经过计算以后再把某部分像素遮蔽 ， 使得主屏幕也有裸眼3D的效果 。 过往 ， 奥迪和宝马一直在屏幕数量下功夫 ， 能装的位置都装上 ， 现在奔驰把持不住了 ， 除了数量齐平之外 ， 更把人机交互和裸眼3D的技术加入 ， 依然走奥迪和宝马前面 ， 估计 ， 当奥迪A8L换代 ， 3D也不能少吧 。


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