21-30万|荣威iMAX8再次现身，白色实车质感不俗，配2.0T+8AT( 二 )
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通过实际体验来看 ， 荣威iMAX8的后排的确可以称得上是“头等舱” ， 座椅宽大厚实 ， 用料考究 ， 摸上去的体感和GL8一样舒适 。 空间上 ， 将第二排座椅调到最后时 ， 其腿部空间可以用奢侈来形容 ， 并且第三排也带有滑轨 ， 可以前后移动200mm ， 乘坐时空间表现并不鸡肋 ， 舒适性也能够得到保障 。 不过 ， 需要批评的是 ， 该车的储物空间并不出色 ， 尤其是第三排 ， 只有一个杯架 ， 且座椅放倒后第三排不能形成一个平整的空间 ， 灵活性表现一般 。
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当然 ， 有弊就有利 ， 荣威iMAX8别出心裁的搭载了可前中后三排移动的扶手箱 ， 内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块 ， 该配置还可以非常具有仪式感的通过语音控制 ， 在前中后三排任意穿梭 ， 想象一下在旅途中 ， 喝着咖啡唱着歌 ， 多么惬意 。
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驾驶舱的设计上则呈现出了浓厚的家用氛围 ， 中控台呈T字形环抱式设计 ， 软性材质以及银色饰板的搭配使用营造出不错的档次感 。 中间部分还有一块悬浮式的液晶大屏 ， 搭配12.3英寸全液晶仪表盘 ， 营造出较强的科技感 。 而配置上则更是它的杀手锏了 ， 斑马智行VENUS多媒体系统、座椅加热、通风、记忆、行车记录仪、自动驻车、后排座椅按摩、双电动侧滑门、BOSE音响、自动泊车功能、电动尾门、360°全景影像、前后泊车雷达、主动刹车、ACC自适应巡航、电动侧滑门、LED大灯、盲区监测等功能 ， 配置比较全面 ， 表现无可挑剔 。
最后动力方面 ， 荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压高压直喷发动机 ， 最大功率234马力 ， 最大扭矩360牛·米 ， 传动系统方面与之匹配的将是爱信的8速手自一体变速箱 。
【21-30万|荣威iMAX8再次现身，白色实车质感不俗，配2.0T+8AT】总结：作为荣威品牌的首款MPV ， iMAX8有着宜商又宜家的定位 ， 而出色的颜值、媲美GL8的乘坐舒适性以及出色的交互体验则让它变得更有特色 ， 这都足以让它俘获一些年轻消费者的芳心 。 所以 ， 主要它最终定价时维持国产品牌的高性价比路线 ， 我相信在后期的市场销量值得期待 。
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