21-30万|荣威iMAX8再次现身，白色实车质感不俗，配2.0T+8AT
这么多年过去了 ， 虽然MPV市场中的实力派选手越来越多 ， 但驰骋江湖十余年 ， 别克GL8依然还是销量最高的MPV车型 ， 并且牢牢占据着商务MPV市场霸主的地位 ， 即便是今年这个不太好的市场环境下 ， GL8的销量走势依然强劲 ， 无车能敌 。 因此 ， 纵使国产品牌车企在SUV市场已经取得了一番成就 ， 但在涉足商务MPV这件事儿 ， 还是显得格外慎重 ， 目前我们能叫得上号的商务MPV也就只有传祺GM8、大通G20等区区几款产品而已 。
当然 ， 就像毒鸡汤里写的那样 ， “努力不一定成功 ， 但不努力一定不会成功” ， 在国内汽车市场“百年未有之大变革”的当下 ， 还是有一家车企拿出了搏一把的勇气 ， 并且 ， 它们还非常聪明地读懂了年轻消费者的需求 ， 赋予了自家新产品宜商宜家的属性以及独具亮点的科技化交互体验 。
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这款新车就是来自于上汽荣威旗下的首款中型MPV---iMAX8 。 作为上汽集团MPV三剑客中最后一款产品 ， 荣威iMAX8展现出了比别克GL8、大众威然还要激进的设计理念 ， 这有助于它在市场中俘获年轻消费者的芳心 。
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就拿前脸设计来说 ， 荣威iMAX8采用了非常夸张的进气格栅造型 ， 可以说“眼睛以下全是嘴” ， 而格栅内部名为“荣鳞”展翼式中网也很有国潮元素 ， 效果如同阳光下的鳞片 ， 波光粼粼 ， 非常气派 。 此外 ， 前杠造型也运用了比较年轻运动的设计方式 ， 并且相比以往车型 ， 荣威现今的设计手法不再一味地使用镀铬饰条来彰显大气感 ， 而是通过使用黑色元素 ， 强调高级感 ， 这一设计能力上的提升无疑是与国际接轨的 。
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车身侧面部分的设计比较简洁 ， 方方正正的轮廓与GL8的设计思路一致 ， 都是最大限度地谋求体量感与车内空间 。 而在iMAX8上荣威有意通过腰线及D柱的银色饰板来凸显车身力量感 ， 当然双色18寸轮圈的使用也比较讨巧 ， 能进一步提升新车的运动感 ， 对于一款宜商宜家的MPV来说 ， 这已经足够了 。
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车尾同样运用了很多平直线条进行勾勒 ， 给人以简洁利落的感觉 。 而扁平化的尾灯组也有呼应车头的韵味 ， 中间部分还有嵌入式镀铬饰条进行连接 ， 增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度 。 至于后杠部位则非常低调地采用了隐藏式排气 ， 深藏功与名 。 另外 ， 在车身尺寸方面 ， 荣威iMAX8的表现也不错 ， 其长宽高达到了5016/1909/1788(1782)mm ， 轴距为3米 ， 尺寸介于GL8与奥德赛之间 ， 基本上与传祺GM8齐平 ， 所以在内部驾乘空间上 ， 荣威iMAX8的表现值得期待 。
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