萝卜报告|这些二手车，再有情怀也别买！( 二 )
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只可惜 ， 同F1的发动机一样 ， 这台V10发动机在可靠性方面也有着很大的问题 。 当时宝马为了尽可能压榨这台V10引擎的动力 ， 于是特意为每个气缸都单独配置了节气门 ， 并且每五个气缸共享一台节气门控制器 。 但问题是 ， 这个节气门控制器非常爱坏 ， 而且坏一个还得整体左右两个同时更换......除此之外 ， 这台V10发动机的连杆轴承也存在设计缺陷 ， 经常能见到击穿缸体的意外发生......
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同时 ， 那台换挡速度一流的SMG单离合器变速箱也不是省油的灯 ， 基本上这代M5、M6在后期使用中都换过变速箱的液压泵 。 虽说这个问题只需5万块就能修好 ， 但别忘了 ， 这只是修一次的价格 ， 并非一劳永逸 。 所以哪怕这台V10发动机再有信仰加持 ， 我也奉劝那些家底不富裕的人 ， 尽可能地躲远一点......
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代号为E65的宝马7系绝对能称得上是一代经典 。 虽然这个在班戈笔下诞生的车尾 ， 在当年被不少人批评设计得过于激进 。 但用现在的眼光来审视 ， E65的车尾真是漂亮极了 。 目前 ， 这台拥有精美设计的旗舰宝马却仅要10万元人民币 ， 看起来是不是非常美好？
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可作为一台正宗宝马 ， E65的7系怎么可能会不“滴渗漏”呢？而要想维修的话 ， 则需要将发动机全部拆开才能找到病因 ， 并“对症下药” 。 这一趟没个大几万块钱 ， 修理厂肯定是不干的 。
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如果你有幸收到的是一台搭载V8或V12发动机的E65 7系 ， 那么除了“滴渗漏”以外 ， 你还需面对发动机正时系统和喷油嘴的问题 ， 这么多个缸修起来会是怎样的价格 ， 大家应该心里都有数 。 此外 ， 车辆的空气悬架也会成为维修花销的大头 。 而这一切都还没算上V8版本15L/100km往上的油耗 。 至于12缸的版本 ， 22L/100km您别嫌夸张 ， 而且动力表现还只能算是一般般......
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对于90、00后来说 ， 不少人在国内首次目睹奔驰旗舰轿车S级的光辉就是从W221开始的 ， 所以这代车型也顺理成章地成为了一些人儿时的Dream Car 。 目前W221的奔驰S级二手价格基本在十几到二十几万之间 ， 相比当年新车动辄100多万的售价来看确实划算 。 但我也劝那些手痒的同学三思而后行 ， 因为这台车的整备费用也够让人喝一壶的 。 其中S350比较便宜 ， 花上10万块 ， 基本就能恢复到精神的原厂状态 。
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但拥有V12引擎的W221可就不止如此了 。 由于其独特的设定 ， 只要一个点火线圈出现问题 ， 就需要一同更换单侧六个缸的点火线圈 。 而且这台V12发动机的点火线圈并不可靠 ， 所以更换点火线圈将会成为日后的家常便饭 。 当然 ， 空气悬架这种奔驰老生常谈的问题 ， 在W221身上同样也是逃不过的......
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奥迪C5代的A6 ALLROAD应该是目前国内能买到最便宜 ， 血统最纯正的欧洲旅行车了 。 但你千万不要被它几万元的二手价格迷了眼 ， 因为这台奥迪维修起来全是坑！
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