萝卜报告|这些二手车,再有情怀也别买!
“好看的皮囊手续不全 , 有趣的灵魂一年两审!”诚然 , 情怀车是我们曾经美好的梦 , 在那个“车格”还没有趋同的年代 , 一台车可以直接彰显出车主的喜好和品味 。 但在多年以后的今天 , 它们就像夕阳红恋人一般 , 只有付出大量的时间、金钱或许才能维持住你和她之间 , 转瞬即逝的爱恋 。 所以 , 如果你是一个嫌麻烦的人 , 那我劝你离下面这几位夕阳红女神尽可能远一点!
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情怀车通常分为造型经典、性能经典两大类 。 而马自达的转子绝唱RX-8则通吃了这两大类别!
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1.3L的转子发动机拥有231匹马力 , 8500转的红线转速也足以让自然吸气粉们高潮 。 同时 , 对开门的设计 , 不仅方便后排乘客上下车 , 而且还呈现出了别样的风情 。 最关键的是 , RX-8在不少地区是被划为国四排放范畴的 , 不会对它的落户产生太多阻碍 , 这么一看RX-8目前二手12-14万元的价格简直就是超值啊!
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然而 , 成也转子引擎 , 败也转子引擎 。 独特的发动机运转方式让RX-8基本都大修过发动机 。 不过在这里要纠正一个误区 , 很多人以为转子发动机特别容易坏 , 可实际上转子发动机是到一定里程后才会出现各种各样的问题 , 也就是不够耐用 。 但如果里程不多的话 , 实际上是不会有太多问题的 。 换而言之 , 转子发动机并不适合跑太长的公里数 。
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可对于调表都已经成为“明规则” , 且贩子口中只有10%话能信的国内二手车市场来说 , 购买RX-8的风险可就太大了 。 说不准到你手上没几天 , 高贵的转子发动机就寿终正寝了 , 那维修费用可不亚于半台二手车的价格 。 更致命的是 , 你还很难找到有能力且愿意帮你修转子发动机的师傅 。
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除了发动机容易坏以外 , 随时可能罢工的小零件也是隐患 。 毕竟你不能要求一个上了岁数的人不生病 。 但由于纯进口的关系 , 这些小零件找起来也很麻烦 。 运气好的话 , 兴许还能在一汽马自达的仓库里找到 。 可要是运气不好 , 那就只能花费高昂的运费和零件钱从日本空运回来了 。
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更何况 , 这台1.3L发动机甚至比3.1L发动机的油耗还要高 。 所以 , 如果你手里没有20万闲钱 , 或没有其他代步车的话 , 那最好还是不要碰这台情怀满满的RX-8了......
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论国内最罕见的发动机排布形式 , 除了布加迪的W16外 , 就属V10了 。 由于发动机单侧只有5个气缸的关系 , 相比于可以共享零件的V6、V8、V12来说 , V10发动机则基本需要全部重新打造 。 这也让V10发动机拥有了独享的72° V形夹角以及独特的声浪 。
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由于物以稀为贵的关系 , 搭载V10发动机的车型自然就成为了值得收藏的情怀车 。 可对于普通人来说 , 如果考虑到价格因素 , 实际上能买得起的也就只有E60的M5和E63、E64的M6了 。 不过 , 你可别小瞧这些宝马车型 , 它们身上的V10技术可都来源于当年的F1赛车!
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