别克|“远光狗”拜拜，聊聊别克Matrix Pixel智能大灯( 二 )
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既然是矩阵式LED大灯 ， 防眩目功能自然不是问题 。 大灯在探测到同向车辆瞬间 ， 前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束 ， 并随着距离的拉近 ， 暗区不断调整 ， 确保不会对前方车辆产生眩目；当探测到迎面车辆时 ， LED大灯亦会立刻响应 ， 随着会车结束 ， LED重新亮起 ， 实现智能防眩目功能 。
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这套全LED像素大灯最牛的地方在于支持10种照明模式 ， 其中近光模式7种 ， 远光模式3种 ， 工作模式均为全自动切换 ， 充分满足各种用车环境及使用场景 。
7种近光模式 ， 更智能、更从容
城市和乡村是日常通勤使用频率最高的2个近光模式 ， 切换临界点在车速50km/h 。 车速50km/h以上时 ， 大灯系统会熄灭角灯 ， 并将近光灯的照射范围向右前方延伸 ， 降低对向来车炫目概率 ， 让驾驶员看得更远 。
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城市照明模式——在市区行驶时 ， 需要特别留意道路两侧的行人、非机动车和障碍物 。 作为常见的夜间通勤场景 ， 此时车速较低（50km/h) ， 角灯会以20%的亮度进行辅助照明 ， 既保证更宽的视野（约覆盖两侧各1.5个车道） ， 也不会影响到其他车辆或行人 。
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乡村照明模式——当路况转好、车速提高 ， 角灯将自动关闭 ， 大灯着重增强车辆前方的照亮范围 ， 例如在高架或郊区行驶时 ， 为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野 ， 有效提高安全性 。
低速弯道与动态弯道模式 ， 主要是为了在车辆转弯时提升弯心一侧视野 。 在50km/h以下时 ， 系统会令弯心一侧角灯以最大亮度工作 ， 以避免车头两侧的盲区；车速超过50km/h时 ， 系统会令近光灯的整体照射范围与方向盘的输入角联动 ， 帮助照明弯心部分 ， 效果与以往的随动转向大灯一致 。
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低速/静态补光模式——当转向灯开启或系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向时 ， 角灯将以100%亮度照亮弯道内侧 ， 将盲区大幅“压缩” ， 提前发现隐藏在拐角暗处的行人或障碍物 ， 令转向过程从容不迫 。
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动态弯道照明模式——和传统的大灯随动转向具有本质区别 ， 是根据车辆速度、转弯角度、车身横摆角速度综合计算 ， 通过像素大灯的远近光模组和角灯 ， 增强弯内侧近光亮度（对弯心和“下一帧视野”进行动态补光） ， 让驾驶者在过弯时信心十足 。
经济模式与恶劣天气模式是两种“减光”模式 ， 前者是为了降低引擎关闭时的电瓶压力 ， 延长启停时间而设 。 后者则是避免过亮的光线被雨雪/水面反射 ， 导致驾驶员炫目 ， 令恶劣天气下的视野更通透 。
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经济照明模式——大灯能够与车辆自动启停功能联动 ， 如等待红灯时发动机进入停机状态 ， 角灯将随之自动关闭 ， 近光灯亮度适当降低 ， 自动调光功能停止工作 ， 实现更好的节能效果 。
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恶劣天气照明模式——天气恶劣时自动调整大灯各LED的发光强度 ， 不仅能增加中远距离的照射亮度 ， 帮助驾驶者提前规避危险 ， 同时还调低车前近处光照 ， 进而减少路面反光 ， 在雨雪等天气时全方位增强行车安全性 。
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