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车则生活|豪华车太有距离感？堪称行走表情包！广汽Acura发布第二代表情包( 二 )


车则生活|豪华车太有距离感？堪称行走表情包！广汽Acura发布第二代表情包
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广汽Acura讴歌 懂时代消费者需要
这种另类的张扬和极致的炙热 ， 贯穿了Acura整个品牌体系 ， 上至NSX、MDX ， 下至CDX ， 都具备性能使燃的一切要素 。
广汽Acura的每一个产品都像是敬献给每一个时代消费者的礼物 。
这个品牌绝对不是只有性格特别 ， 他们对于操控性能方面的研究更是天马行空般活跃 。
车则生活|豪华车太有距离感？堪称行走表情包！广汽Acura发布第二代表情包
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比如SH-AWD? 。
讴歌SH-AWD?系统是当下民用车最牛逼的公路取向四驱系统 。
作为是Acura独创的四轮驱动系统 ， SH-AWD目前汽车市场上 ， 唯一能够主动传递扭矩的系统（其他搭载四驱系统的车型则采用 VSA 制动器来传递扭矩 。 ）该系统具备一个特有的执行装置 ， 分配在四个车轮上的扭矩不仅可以做出即时响应而且完全可调（左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制） ， 也就是说Acura可以在后驱与前驱之间切换 。
这样有什么好处？
这意味着Acura车主可以在任何复杂路况、急转、紧急变道等各种行驶状态下实现完美操控 。
大油门出弯的时候能够看到SH-AWD不断对四个轮子分配的动力进行调整 ， 有一种无论怎么开 ， 都很难出现推头或甩尾的感觉 ， 弯道很难失控 。 此外 ， SH-AWD系统似乎也能够帮助车辆在急加速时维持车身姿态的稳定 。 在高速上行驶超车 ， 无论是加速还是变线的过程都让人感觉平稳而有信心 。
比如世界第一台10AT横置变速箱
Acura的10AT横置变速箱可以被视为是技术界中一颗璀璨的明星 ， 和横置直接杠上 。
车则生活|豪华车太有距离感？堪称行走表情包！广汽Acura发布第二代表情包
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无论是早期的大排量自吸 ， 还是现阶段动力输出极其强劲的涡轮机 ， 现阶段很难有稳定且效率高的AT变速箱可以承载 。
作为一个自诞生之初就将驾驶和操控视为造车终极需求的品牌 ， Acura始终不愿意妥协 ， 在考虑到各方面的因素后 ， 决定自己研发10AT变速箱 。
直接造出了目前业内齿比范围最宽的量产变速箱 ， 齿比达到了10.147:1！
整套系统采用了创新的集成内外齿轮 ，Acura为了完成换挡机构的精确控制 ， 使用了超薄液力耦合器、双向离合换挡执行机构、紧凑四行星齿轮模块等大量技术 ， 甚至将电磁控制阀体和对应的变速箱电控单元 ， 集成到了变速箱侧面 ， 直接控制对应的换挡执行器 。
相比6AT ， 10AT做到了在挡位增加的同时 ， 体积反而更小了 ， 传动比范围增加67％ ， 换挡完成时间大幅提前 。
性能方面10AT能够提升加速14%和减短换挡响应时间30% 。 当深踩油门降档时 ， 换挡逻辑10AT可以做到从10档跳7档再跳3档 ， 甚至可以在极端动力请求下直降4档….
更紧密的齿比分布帮助发动机可以在更广的车速范围 ， 特别是较低的车速范围下找到更高燃油效率的发动机转速区间 。 每一次畅快的操控 ， Acura都在给用户最好 。
….
这个品牌绝对不是只有天马行空般活跃的操控 ， 他们对于车型的设计和研发更是精准犀利 。
讴歌的技术研发和车型亮相 ， 几乎都是在同一时间完成 ， 无论是SH-AWD?还是PAWS四轮精准转向系统 ， 再或者世界上最早的汽车导航装置电子陀螺仪、自动控制车身高度电子装置 ， DYC（Direct Yaw Control）直接横摆控制系统等都在每一代车型中搭载 。
最优的操控和最燃的外观 ， 让讴歌几乎成为了一个能不断催生肾上腺激素的超级大玩具 。
这一点在近两年的车型中表现尤为明显 。
为满足对车辆运动性能有更高要求的消费者需求 ， 广汽Acura推出了在现有车型上打造出更具冲击力的特别版 ， 比如前一段刚刚上市的NEW CDX A-Spec运动款 ， 以及即将上市的猛兽RDX A-Spec运动款 。


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