31-50万|拆电一身轻的小鹏P7，或将颠覆主流B级车( 二 )
对于蔚来的用户而言 ， 拥有的是充分的选择权 ， 方案很多 ， 完全可以按照自身的情况选择最为合理的电池方案 。
小鹏拆电池是为了减脂 ， 更像剑宗 ， 面对复杂的市场竞争 ， 更加灵活与多变 。 小鹏拆掉电池后 ， 不仅仅是小鹏P7可以加入到主流B级车的竞争领域 ， 小鹏G3也将全面参与到10万元级别的小型SUV市场竞争之中 。
再加上小鹏为北京用户提供每月3000度的超充电量 ， 使小鹏在即将新增2万个新能源指标的北京市场也充满竞争力 。
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未来一定还会有更多新能源车企加入到拆电池的行列 ， 学不起蔚来、北汽这样的真拆真换 ， 学一下小鹏的免研发费用的超级拆电大法 ， 增强面对燃油车的购车成本竞争力也是好事 。
电车很爽 ， 要买；电池不好 ， 拆掉；
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