|36万卖掉奔驰E，加两万买台二手宝马530，买主：不后悔( 三 )
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内饰部分 ， 我先检查了方向盘上主气囊螺丝孔 ， 发现并没有破裂痕迹 ， 从这里可以看出来主气囊并无拆卸痕迹 ， 也就可以排除车辆事故导致弹气囊的可能性；且座椅固定螺丝无拆卸痕迹 ， 底部骨架调节电机均无生锈现象 。
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然后检查到安全带生产日期为17年9月 ， 符合车辆生产日期 ， 安全带卡扣内部干净整洁无脏污生锈；仪表台内部骨架以及转向柱无拆卸无生锈现象 ， 各线束插头无脏污；车内保险丝盒无拆卸生锈现象 。 结合座椅、转向柱以及发动机舱等部件综合判断车辆没有泡水嫌疑 。
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随后我打开了后备箱 ， 可以看到后备箱底板没什么磨损 ， 不过这里我要吐槽下的宝马设计了 ， 拿出这块底板要费好大的功夫 ， 因为这块板没有一个往上拉的卡扣 ， 只能从周围缝隙里抠出来 ， 除了M5可以把后排座椅放倒从另一头掀开 ， 座椅不能放倒的都很难拿出来 ， 真是有点不合理！掀开底板后可以看到电瓶并无拆卸痕迹 ， 后围板无变形修复 。
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而且后备箱内侧无修复 ， 无泡水生锈现象；趴下去看后防撞梁固定螺丝也无拆卸痕迹 ， 结合后叶子板、后尾盖、后围板等部件可以排除车辆严重追尾现象 。
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下面打着车检测发动机运行状态以及检测车身所有功能按键 。 仔细检测下来发现发动机怠速运行平稳 ， 加油顺畅 ， 车内所有功能按键均能正常使用 ， 并未发现有异常现象 。
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接下来连接OBD读取车辆内部故障 ， 发现多个系统均有故障码存在 ， 好几个都是显示电压低 ， 结合车辆电瓶寿命 ， 可以判断之前可能经常停放导致电压低 ， 或者是使用习惯不良经常不着车使用车内功能导致的 ， 建议客户大哥去4S店清除掉再观察 ， 不过好消息是车辆还在质保期内 。 随后读取了变速箱里程数 ， 发现与表显相符 ， 结合车内各零部件磨损程度以及后台调取的维保记录 ， 可以排除车辆调表的可能 。
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下面本该进行路试和底盘检测 ， 但是客户大哥说不用检测了 ， 之前已经和修理厂师傅检测过底盘了 ， 底盘没发现有异常 ， 并且前面的检测结果跟修理厂师傅也大差不差 ， 就是一个叶子板喷漆师傅没看出来 。 自己也开了一个多星期了没出现过任何问题 ， 车况还是很满意的 ， 就是明天要去过户了 ， 还有有一点点担心 ， 所以想着花点钱找个专业的第三方检测下 ， 现在看我们检测的这么仔细 ， 也是对车况很满意的 。 听到客户这么说 ， 我也是很开心 ， 毕竟自己的工作得到了认可了嘛！随后我收拾好装备跟客户道了个别也就离开了 。
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虽然客户已经把这车买了 ， 成交价也敲定了 ， 但是肯定有很多网友疑惑这车到底买贵了没有？于是我到某二手车之家搜了下同款宝马530在广东地区的报价 ， 可以看到18年之后的车源报价没有低于38万的 ， 甚至还有40万以上的 ， 今天这台车38万的成交价加上赠送的一年商业险 ， 还是比较可以了 。 你们觉得呢 ， 客户卖掉奔驰E加价2万选择这台宝马530 ， 你们觉得值吗？
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