5-10万|搭1.5T+7DCT，轴距2米8！这台10万级SUV让人心动( 二 )
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从整体来看 ， BEIJING-X7的内饰布局极为简约 ， 凸显科技气息 。 在车内中控的空间得到进一步优化 ， 传统物理按键很少 ， 保持中控台区域干净整洁 。 全新样式的电子档把造型很有特色 ， 由金属与皮质相搭配 ， 握感出众 。
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三幅式多功能方向盘也经过重新设计 ， 两侧功能按键比较完备 ， 可控制的功能齐全 。 配有皮质包裹 ， 手感细腻厚重 。 周围有白色缝线相搭配 ， 提升档次感 。 在中控台面板上由大量软性搪塑材质覆盖 ， 做工和用料水准都比较高 。 同时在副驾驶前方 ， 以及中控台区域还采用一块银灰色装饰板 ， 使得车内看起来层次分明 ， 质感出众 。
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空间：乘坐舒适+后排大空间
假如坐过北汽的车子 ， 你会发现他家的座椅是又大又软 。 作为越野车起家 ， 对复杂路段以及长途驾驶的乘坐体验十分看重 。 BEIJING-X7继承了家族品牌这一特点 ， 座椅内部采用大量软性材质填充 ， 软硬程度适中 。 同时座椅的支撑性和包裹性也很有亮点 ， 在高配车型中主/副驾驶均配备了电动调节功能 。
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空间部分 ， 来到车辆后排 ， 以编辑180cm的身高作为参考 ， 腿部空间有3拳的余量 。 同时 ， BEIJING-X7的座椅长度也很厚道 ， 基本可以覆盖至膝盖下方 ， 达到真正意义上的腿部支撑效果 。 值得一提的是 ， 在BEIJING-X7后排中间地板是纯平的 ， 这点对于中间乘坐的人来说比较友好 ， 不会因为地板凸起而影响到乘坐体验 。
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储物空间也很宽裕 ， 前排配有中央扶手箱、副驾驶手套箱、两侧前车门储物格等 ， 后备箱的容积为同级别主流水平 ， 地板比较低 ， 上下放东西很方便 。 此外 ， 后排座椅可以按照比例放倒 ， 进一步拓展后备箱容积 。
动力：1.5T+7速双离合
在动力系统上 ， BEIJING-X7搭载的是一台型号为AT156T1H的1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为138kW ， 峰值扭矩275N·m 。 从参数上看 ， 这台1.5T发动机的动力还是比较充沛的 ， 对于日常驾驶来说完全够用 。 传动系统 ， 除了入门版车型匹配的是6挡手动变速箱 ， 其他车型均匹配7挡双离合变速箱 。
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前悬架为麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架为多连杆式独立悬架 。 实际驾驶体验层面 ， BEIJING-X7的底盘调教偏向舒适性 ， 路感比较柔和 。
编辑总结：当首次看到BEIJING-X7的时候 ， 给我最直观的印象是高颜值 ， 具体的概念为充满设计感的外观 ， 以及高档有水平的内饰设计 。 面对竞争激烈的紧凑级SUV市场 ， 自主品牌在继续发力 ， 作为BMFA魔方架构的首款车型 ， 从产品力出发 ， 结合市场用户的实际需求 ， BEIJING-X7给国内消费者带来了不少惊喜 。
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