环球车讯网|老司机们进来鉴定一下，你见过等边三角形气缸的发动机吗？
[汽车之家 车闻趣事] 活塞发动机的结构布局有多少种？各位肯定都知道汽车常用的是直列和V形 ， 稍微小众的有水平对置和W形状等等 ， 再特别点的 ， 二战时期航空发动机还有星形 ， 也就这样了吧？其实还有好多！这篇文章带各位看几种更奇葩的样式 。
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布加迪U16发动机和32缸Quadimoteurs
从大家比较熟悉的品牌说起比较好 。 埃托奥·布加迪咱都认识 ， 跑车现在都是天价文物 。 不过正如很多车企一样 ， 第一次世界大战期间他老人家也搞起了航空发动机的设计 ， 成果是一台U-16发动机 。
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U-16发动机采用16气缸U形布局 ， 看上去很像现在常见的V形 ， 然而并不是 ， 它的气缸完全垂直 ， 分成平行的两组排列 ， 每边8个缸 ， 一共16缸 ， 总排气量24.3升 ， 功率400马力 。
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两组8缸各自驱动两套独立的曲轴 ， 这也是它和现在V形发动机的本质区别 。 这么说来似乎可以看做是把两台直列8缸发动机并排放在一起 ， 但它们的曲轴箱是一体的 ， 像是连体婴 ， 而且这两个曲轴通过齿轮共连接到中间的一个输出轴上 ， 如果一边的发动机卡死 ， 另一边的也跟着完蛋 。
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布加迪搞了研发但没能力生产 ， 把生产工作交给法国别的工厂 ， 后来一名叫做Charles B. King的工程师改进了这台发动机并引入美国进行大批量制造 ， 所以你会在一些资料中看到这台发动机也被称为King-Bugatti U-16发动机 。 美国杜森堡公司（Duesenberg就是那个早期美国顶级豪车生产商）制造了几十台这种发动机 ， 装备于美国的军用飞机上 ， 产量不大 。
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还嫌功率不够大 ， 如果再把两个U-16发动机组合在一起会怎样？这就是32A和32B Quadimoteur发动机 。 “Quadimoteur”法语里是“二聚体”的意思 。
32A是把两台U-16发动机前后串连起来 ， 后面的比前面的稍微高出一点 ， 32缸总排气量48.7升 ， 最大功率850到1000马力 。 这种排列方式未免简单粗暴 ， 整个机器太长 ， 形状也不够规则 ， 装在飞机上很占地方 。
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另一种相对（仅仅是相对）紧凑的设计是32B型发动机 ， 它是把两个U-16发动机上下对着拼到一起 ， 形成一个类似“H”形结构 ， 曲轴依然是各自分开的 ， 但共用一体化的曲轴箱 ， 正儿八经的是一台发动机 。
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32A顶多生产了两台 ， 其中一台装上飞机参加了一次飞行大赛 ， 但因为技师的人为失误没能完赛 。 32B只生产了一台 ， 并且保留至今 ， 应该在法国某个航空博物馆里吧 。
菱形发动机 Jumo 223
接下来开始变得奇怪了 。 雨果·容克斯博士 ， 德国航空先驱 ， 飞机界的一代宗师 ， 他的容克斯飞机公司开创了很多先河 ， 例如制造了世界上第一架全金属结构客机等等 。 同时他还积极推动柴油机在飞机上的应用 ， 其中一款特别奇怪的型号 ， 菱形的！
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