网通社|驾乘感达到全新高度，高通用化带来意外收获 几分钟了解丰田TNGA架构( 二 )
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TNGA-C平台的产品与我国消费者的关联更强一些 ， 现款卡罗拉/雷凌、奕泽/C-HR以及雷克萨斯UX均出自该平台 ， 得益于尺寸的增加 ， TNGA-C平台下“兼容性”更强 ， 最明显的特征就是SUV产品的造型更接近消费者的传统印象 。
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TNGA-K平台的产品是最能体现TNGA架构优势的平台之一 ， 基于该平台的打造的车型数量多、涵盖的细分市场广 ， 而且和我们密切相关 ， 除了雷克萨斯ES采取进口的方式外 ， 其它车型要么已经国产 ， 要么就是在国产化的路上 。
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TNGA-N平台的车型相对来说少了一些 ， 采用氢能源的第二代Mirai于去年10月发布 ， 目前仍然等待上市 ， 所以目前基于该平台打造的车型投入生产的只有第十五代皇冠 ， 之前大家纷纷猜测全新雷克萨斯IS是否会采用新平台打造 ， 但是结果并没有 ， 再加上雷克萨斯GS早已停产 ， TNGA-N平台其实有很大的留白空间让消费者去遐想 。
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作为文章的结尾 ， 我们最后来看看全新架构会给消费者带来什么好处 。 从驾驶层面来说 ， 目前已经上市的TNGA新车型都表现出了一些共同的特点 ， 例如高刚性车身 ， 刚性的提高不仅提升安全性 ， 也带来了更好的行驶质感 。 不仅如此 ， TNGA车型普遍重心更低、轮距更宽 ， 操控极限有一定提升 ， 这也是目前所以基于TNGA架构打造的换代车型带来的最直观感受 。
【网通社|驾乘感达到全新高度，高通用化带来意外收获 几分钟了解丰田TNGA架构】丰田利用TNGA架构 ， 将现有生产力更加高效的管理 ， 从某种程度上减少在生产过程中不必要的浪费 ， 提升了整体的工作效率 。 对于消费者来说 ， 可以用相对而言更低的价格买到质感更好的新车 ， 性价比更高 。
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