汽车|1.5T有300Nm的能耐！这台国产SUV要做全国最潮的车型
【有车以后 有车试驾】有这么一台自主SUV车型 ， 它执拗的采用了三缸发动机、打破了人们对于量产车的固有印象 ， 还准备“不务正业”的跨界到其它领域 ， 甚至喊出了成为甲壳虫、MINI、smart之后的第四款全球潮车 ， 它就是我们与眼前的这一台吉利ICON 。
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只要能跨过“三缸机”这道坎
由于自2月份上市以来 ， 吉利ICON已经经过了多次试驾和体验 ， 因此本文将把动态体验放到文章的前半部分 ， 而静态和内饰部分则放到后半部分 。
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吉利ICON是吉利BMA模块化架构下的第二款SUV车型 ， 在它前面的是吉利缤越 。 我们手上的这台吉利ICON i9 BSG顶配版本车型 ， 搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 并加入了48V轻混系统 ， 可输出140kW（177Ps）的最大功率 ， 300N·m的最大扭矩 ， 与之匹配的是一台7挡双离合变速箱 。
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【汽车|1.5T有300Nm的能耐！这台国产SUV要做全国最潮的车型】
相信不少人听到“三缸机”这三个字 ， 好似如临大敌一般 ， 避之不及 ， 难以迈过心中的那道“坎” 。 但实际上 ， 这台三缸机已经应用在了不少吉利旗下车型上 ， 运转品质、振动幅度等方面的表现其实远比想象中来得好 。 而且
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MINI(参数|图片)、
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甲壳虫(参数|图片)、smart这三款车型 ， 除了已经停产的甲壳虫 ， 其余两款车也早就换上了三缸机 。 但吉利究竟能不能说服消费者？又要以何种方式说服消费者？这确实对于吉利
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ICON(参数|图片)来说是一个相当艰巨的任务 。
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由于加入了48V轻混系统 ， 吉利ICON在起步时的动力响应以及动力提取变得更加迅速和流畅 ， 300N·m的扭矩储备 ， 让这台车无论在什么模式下 ， 都能带来比较畅快的加速体验 ， 这样的表现对于一台1.5T的小排量SUV车型来说是难能可贵的 。
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切换到运动模式之后 ， 这种畅快感还要更上一层楼 ， 油门更加灵敏 ， 变速箱也比较乐于维持在较高的转速区间 ， 在合法的时速范围内 ， 吉利ICON的动力基本可以用随踩随有来形容 。
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值得一提的是 ， 吉利ICON还装配了智能滑行功能 ， 只要驾驶模式在comfort ， 激活标识为“A”的按键 ， 达到一定速度后松开油门踏板即可处于滑行模式下 ， 有利于燃油经济性的提升 。 上一个我体验到拥有这项配置的车型还是奥迪
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