日产|回归家用SUV该有的舒适感，便是启辰星最大的坚持总结
曾经有这样一位公主 ， 她睡着20张床垫 + 20床鸭绒被铺好的床上 ， 却被床榻上的一粒豌豆硌得整宿没睡好觉 。 这便是著名的安徒生童话中的其中一个故事 。 但是这个故事的背景发生于19世纪的丹麦 ， 豌豆公主才会被一颗豌豆的存在所困扰 。 要是她来到了21世纪 ， 坐到了启辰星的车内 ， 保准她能舒舒服服地睡上一整天 。
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相比于在说其他车型的时候先从外观讲起 ， 启辰星我更愿意从他的车内先开始聊 。 作为东风旗下的子品牌 ， 启辰并不是一个人在战斗 ， 雷诺日产三菱联盟强大的背书支持 ， 无疑让启辰站在了巨人的肩膀上 ， 而启辰在这三位师傅中学习得最好的 ， 我认为就是日产这位老师傅了 。
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日产的大沙发向来被人津津乐道 ， 而在启辰星上 ， 让我感觉到了一种教会徒弟饿死师傅的感觉 ， 用青出于蓝而胜于蓝来形容启辰的舒适度简直再恰当不过了 。
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在启辰星的座椅设计时 ， 便提出了零重力座椅的理念 ， 无论哪个座位坐上去后 ， 都能体会到同级别最优的舒适性 ， 内饰、中控面板以及座椅周围任何可能与身体发生接触的地方 ， 都被软性皮质材料包裹 ， 同时菱形打孔皮的座椅面料柔软至极 ， 坐上去后座椅初段的松软感让腰背臀完全陷入到座椅中 ， 但在中后段座椅的支撑性由有明显的提升 ， 整张座椅坐上去软而不塌 ， 绵而不陷 。
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主副驾驶除了常规的电动调节、腰托、座椅加热等功能之外 ， 还将舒适性提升到一个全新层次 ， 在15万A+级SUV中加入了两种模式的座椅按摩功能 。 除此之启辰星的副驾座椅还被成为“女王座椅” ， 拥有了电动腿托的副驾驶座椅 ， 让副驾驶的乘坐舒适性真正意义上达到了“女王”级别的待遇 。
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而后排座椅虽然没有前排座椅功能配置这么高大上 ， 但是却胜在了空间大上 。 身高180cm的我调整好前排座椅位置后 ， 坐进后排腿部空间仍然有接近三拳左右 ， 跷二郎腿简直是轻松至极 ， 再加上纯平的中央地台以及后排靠背角度两级可调 ， 让任何人坐在任何位置都能找到一个合适的姿势 ， 毕竟4691*1905*1706mm的三围尺寸 ， 再加上2756mm的轴距 ， 让启辰星的空间表现难有对手 。
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但是要我说最舒服的 ， 就是后排两侧座椅那个带弧度的头枕了 ， 让脑袋可以完美嵌入到圆弧的中心 ， 即使是车辆转弯 ， 也不用担心颠簸导致头部滑移出头枕的承托范围 ， 加上舒适性胜过大沙发的座椅 ， 让舒适性呈几何级增长 。
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再加上延伸至后排头顶的全景天窗、门板上菱形缝线的皮质包裹、后排可调的出风口 ， 都让启辰星成为了同级别中舒适性数一数二的一款车型 。
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同时这套底盘悬架系统 ， 也同样为了启辰星的舒适性提供了巨大的贡献 ， 作为一款定位于家用的A+级SUV来说 ， 启辰星的悬架对于日常驾驶中的细碎颠簸过滤得是相当到位 ， 小沟小坎驶过后 ， 70%的震动感已经被悬架吸收掉了 ， 剩下的20%由松软的座椅所化解 ， 所以身体能感受到的震动 ， 也只有大约10%而已 。
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