豪车|吉利收购沃尔沃已有10年，看看两家车企过去十年的发展成果如何
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2010年8月2日 ， 瑞典豪华品牌沃尔沃迎来品牌史上的最大转折点 ， 因为这天是我们的浙江吉利控股集团正式签署收购文件 ， 宣布入主沃尔沃的一天 ， 这也是我们汽车工业震惊西方世界的一天 ， 因为之前从未有过中资企业收购欧美知名车企的例子 。
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这桩收购是沃尔沃的救命稻草 ， 因为在此之前沃尔沃原本隶属于美国的福特集团旗下 ， 但因为种种经营不善的问题导致沃尔沃连年亏损 ， 而福特也无力支撑沃尔沃这个财政黑洞 ， 因此选择把沃尔沃以18亿美元的白菜价买下这个在全球汽车圈占有很大知名度 ， 而且拥有近百年历史的汽车品牌 。
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就在吉利收购沃尔沃时 ， 外界其实并不看好这桩交易 ， 因为当时的我们汽车工业还未如近期般的发展完善 ， 许多西方地区甚至是亚洲地区的小伙伴都对我们汽车保有许多诸如廉价、不安全、不可靠、技术落后和抄袭等负面印象 ， 但最终沃尔沃却在吉利麾下实现了华丽转身的戏码 ， 不单只成功止损 ， 还接连在往后几年创造了新的品牌记录 。
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就在吉利入主沃尔沃汽车十周年之际 ， 吉利对外公布了沃尔沃这十年来在吉利集团麾下的业绩增长 ， 而最直接能反映沃尔沃业绩的就是这家公司的营收 。 在2009年 ， 沃尔沃当时的营收是957亿瑞典克朗 ， 但沃尔沃近期的营收额已经达到2741亿克朗 ， 翻了接近3倍！
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而在利润的部分 ， 当沃尔沃还是福特集团子公司的时代 ， 沃尔沃在2009年亏损了51.9克朗 ， 当年吉利汽车的盈利也只有13.19亿 ， 但在2018年沃尔沃汽车不单只成功止损 ， 还获得了143亿克朗盈利 ， 而吉利汽车的盈利也涨了十倍 ， 达到126.74亿 。
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两家车企之所以能同时翻倍获利 ， 主要还是因为他们设计和生产的车型都在销量上取得翻倍增长所赐 。 根据沃尔沃的历史报告 ， 他们在2009年只在全球卖出33.5万辆新车 ， 但在去年却卖出了70.5万辆新车 ， 涨幅超过一倍 。 而吉利在2009年的总销量也只有32.7万辆 ， 但在去年却突破了大关 ， 达到136.2万辆 。
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不仅如此 ， 吉利还因为在持有沃尔沃之后不断向沃尔沃注资 ， 而沃尔沃也投桃报李向吉利分享他们家的技术和专利 ， 因此让吉利凭借强劲的业绩表现成功在2012年挤入世界500强企业名单内 ， 去年吉利在这份名单内的排行为220位 ， 需要知道的是世界500强企业代表着一家企业的实力 ， 也是许多企业家梦寐以求的目标 。
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在盈利和销量都不断上涨的前提下 ， 吉利决定把他们的业务范围冲出我们本土 ， 扩张到欧美等地区 ， 目前吉利已在全球各大范围拥有10处研发中心 ， 其中就包括了马来西亚与Proton合作成立的研发中心 。
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除了沃尔沃和Proton之外 ， 吉利目前也同时持有主打电动车的Geometry、Smart和Polestar ， 而且还有主打高性能的英国跑车品牌莲花 ， 主打中高端的Lynk&Co等等 ， 而且也收购了飞行车厂家Terrafugia、Volocopter等 ， 毫无疑问吉利将会成为世界十大汽车集团之一！
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