启辰|主打舒适的启辰星 精准狙击15万元SUV市场
我们不难发现 ， 在某一价位之上 ， 能很容易的找到一款大众印象中的标杆车型 ， 比如新的大七座SUV上市一定会对标一下汉兰达 ， MPV车型一定会喊话一下GL8 ， 但在10-15万元的车市中 ， 除了连续86个月蝉联销冠的哈弗
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H6(参数|图片)外 ， 好像还真没有什么车型被大众广泛认可成为标杆 。
今天在成都试驾的这款启辰星 ， 钢哥认为它可以称得上一句10-15万元的舒适标杆 。
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启辰星是4月份上市的一款新车 ， 全系售价10.96-14.96万元 ， 在这个价位区间中 ， 还有一款同样实力强劲的选手——长安CS75 PLUS ， 启辰星作为一款定位为A+级SUV头等舱的SUV ， 与它相比到底有何实力成为标杆车型？
错位竞争定位鲜明 主打舒适乘员舱
单从外观上来看 ， 启辰
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星(参数|图片)和
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CS75(参数|图片) PLUS风格上有一些相似之处 ， 同样都是大面积的中网、与中网齐平的LED大灯灯组 ， 不同的是CS75 PLUS的外观更加激进 ， 下方红色的线条涂装显得更加运动 。
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启辰星同样也是运动风格的造型设计 ， 但相比于CS75 PLUS的激进外观 ， 它更加时尚 ， 非常符合城市SUV的定位 。 星辉式中网在阳光下非常夺目 ， 视觉效果上非常华丽 。
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在百花齐放的15万元级车市 ， 许多车型都会打出舒适、运动、操控等标签 ， 但试驾过后才发现 ， 它们大部分都是平庸的 ， 不论主打的是舒适还是运动 ， 亦或是操控感 ， 都是在各配置一碗水端平的情况下的小小差异 ， 抛开风格迥异的外观设计 ， 内里的差别还真的不大 。 但来到启辰星的车内 ， 钢哥终于发现所谓舒适标签的极限原来是这样的 。
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在内饰设计上 ， 启辰星的内饰更注重居家感的营造 ， 菱形的打孔压花不仅带来良好的透气性 ， 支撑性和舒适性也非常优秀 ， 中央15.6英寸的触控屏非常显眼 ， 结合液晶仪表盘 ， 分分钟有了家庭影院的感觉 。 CS75 PLUS的内饰则更突显运动风格 ， 中控屏与仪表盘连成一体 ， 同样带来非常时尚的视觉效果 。
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启辰星的整车尺寸为4691*1905*1706mm ， 轴距达到了2756mm ， 从硬性数据上 ， 启辰星的车身尺寸已经碾压了许多同级车型 ， 与长安CS75 PLUS相比明显占优 ， 同时行李箱设置为上下分层设计 ， 可以扩展出更深的储物空间 。
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更大的车身尺寸 ， 意味着车内发挥的空间更大 ， 大部分SUV的后排头部空间都不是很宽裕 ， 得益于优越的车长 ， 启辰星的前后排座椅排布更加灵活 ， 成年男性坐在启辰星的后排 ， 不仅头部有一拳多的余量 ， 膝部空间也非常可观 。
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在15万元级SUV中 ， 启辰星全车采用零重力座椅 ， 真皮包覆的座椅触感绝佳 ， 另外它还拥有“女王副驾”的设定 ， 副驾驶配备按摩功能、两向腿托、四向腰托 ， 支持座椅后滑、语音控制等功能 。
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