汽车头条|“孤执”在此一掷，试驾新款斯巴鲁森林人
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在颜值即正义的今天 ， 往往一辆车的年轻外观或亮眼配色 ， 成了诱惑新车主们买单的最大动力之一 。
但倘若你是一个不折不扣的机械迷、汽车爱好者 ， 那么你对这个品牌绝对不会陌生 。 除了那采用水平对置发动机作为卖点外 ， 它在汽车拉力运动史上更是有着响当当的名号 ， 它就是那个似乎总能和“理工男”印象扯上关系的斯巴鲁 。
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然而 ， 不经意间我们会发现一个问题 ， 日常出街率较高的斯巴鲁汽车多半以BRZ为主 ， 老款森林人的数量也并不占多数 。 针对森林人值得一提的是 ， 今年6月末斯巴鲁在该车系中新增了2.0i旗舰版EyeSight和2.0i X运动版EyeSigh这两款车型 ， 售价分别为25.48万元和26.28万元 。
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26.28万元 ， 围绕这个区间我们大可还有本田CR-V、林肯冒险家、日产奇骏甚至讴歌CDX可以选择 ， 那么这款2.0i X运动版EyeSigh的森林人 ， 它未来车主的画像会是什么样的？
谁会为这样一辆动力不太强 ， 外表甚至有些跟不上时代的车买单？
TA会是一个总穿格子衬衣 ， 但又极其热爱户外运动桀骜不驯的人吗？
这也是我此次在进行短暂山路体验前不断思考的问题 。 因为作为一款新增车型 ， 它外观看起来勉强在与运动擦边 ， 而作为一辆森林人 ， 它整体的驾驶感受又与2.5L的前辈们大不相同 。
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橙色新鲜感不足
一位森林人车主曾告诉我说 ， “它就像不少埋头钻研技术的‘理工男’ ， 森林人并没有花太多时间去关注自己的外表 ， 即便在这个颜值即正义的时代 ， 它也明显不愿靠脸吃饭 。 ”
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▲2004款海外版森林人
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新款森林人最大的变化是对配置进行了调整 。 其中 ， 2.0i X运动版EyeSigh采用了融入橙色专属的前保险杠、车侧、后保险杠下护板、17英寸轮圈以及车顶行李架 。
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好开 ， 但别想窥探到运动感
碍于日益严苛的国六排放法规 ， 搭载2.5L自然吸气发动机的车型并未引入国内销售 。 这也就是为什么会在开头说 ， 2.0i X运动版EyeSigh版本整体的驾驶感受会与2.5L的前辈们大不相同的原因 。
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