观致|预售10.98万起 不再曲高和寡的观致还能起死回生吗品牌弯路用务实再冲高观致7会成功吗
8月27日 ， 观致正式发布全新SUV
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观致7(参数|图片)的预售价格为10.98-16.18万 。
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看到这个预售价 ， 相信很多关注观致的朋友都长舒了一口气 ， 因为这个价格意味着 ， 在成立13年后 ， 观致终于找到了和消费者对话的正确方式 。
品牌弯路 2007年 ， 观致成立 。
在那个自主品牌的“蛮荒时代” ， 观致无论是产品开发还是品牌塑造都瞄准了世界一流水准 ， 但是作为一家制造企业 ， 最终与消费者进行对话的是产品 ， 一款消费者喜爱的产品可以让企业飞上云端 ， 一款消费者冷落的产品也可以让企业坠入地狱 。
对于观致来说 ， 这样与消费者的进行对话机会 ， 迄今为止 ， 总共有过三次 。
第一次是2013年11月
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观致3(参数|图片)上市 ， 当11.99万-16.79万元的售价跳动在LED屏幕上 ， 整个中国汽车工业都惊掉了下巴——当时 ， 大众神车
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朗逸(参数|图片)售价为11.29-16.69万 ，
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速腾(参数|图片)则为13.18-18.58万 ， 观致真的把自己当成了一家国际品牌 。
消费者并不买账 ， 观致坠入地狱 。
尽管在欧洲E-NCAP拿到五星评级并拥有国际级的外观设计 ， 但缺乏品牌积淀和存在动力短板的观致3想要挑战朗逸和速腾 ， 无异于痴人说梦 。
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2016年3月 ， 观致第二次尝试与中国消费者对话 ， 售价13.99-19.49万的
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观致5(参数|图片)上市 。
观致吸取了前一次的教训 ， 不仅瞄准了还处于风口中的SUV市场 ， 而且定价相比起售价近20万的大众丰田一线合资车型低了不少 。 不过相比自主品牌 ， 观致的售价依然缺乏竞争力——比观致只晚24天上市的吉利博越 ， 价格定在了9.88-15.78万 ， SUV销冠哈弗H6的价位则更低 。 观致再一次跌入地狱 。
此时的观致 ， 动力依旧是短板 ， 但是品牌定位才是更严重的问题——它依旧执着于“国际品牌”的迷梦不能自拔 ， 而忽视了中国消费者真正的需求 。
用务实再冲高 当观致第三次尝试和中国消费者对话 ， 时间已经来到了2020年 ， 中国汽车市场也不再是2013年时的模样 ， SUV市场的风口也已经消失 ， 但观致7让我们看到 ， 这家高端自主品牌的引领者依然有希望再次实现冲高之梦 。
首先当然是价格 。
观致7预售价１０.９８万起 ， 表明观致不再好高骛远 ， 而是非常务实地把自己定位在自主高端品牌的位置上 。
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目前 ， 自主品牌紧凑级SUV市场的格局基本上分为两个阵营 ， 一是以哈弗H6、博越、CS75等车型为代表的传统自主品牌和以领克、WEY为代表的自主高端品牌 ， 前者的核心价格区间大约是在10-13万元 ， 而后者则在努力争夺14-18万元 ， 尤其是15万以上的市场 。
作为自主高端品牌的观致 ， 在没有前期销量支撑的情况下 ， 想要获得消费者的关注 ， 最务实的办法就是在价格方面降低姿态 ， 用高端品牌的身段切入传统自主品牌的战场来形成降维打击优势 。
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