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有车club|走进红旗新工厂 揭秘新红旗技术实力( 三 )


以技术优势 打造高产品品质
红旗品牌在新四化发展趋势下 ， 以技术优势打造高产品品质 ， 在新平台、新智能、新能源、新动力、新魅技 ， 新材料等产业技术范畴实现了自身优势的突破 ， 取得了多项自主技术成果 。
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首先是新平台 ， 红旗汽车新平台是指全新电动化智能网联技术平台 ， 是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下 ， 新打造的电动化智能网联汽车平台 ， 其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平 。 并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权 ， 可以在该平台上开发系列产品 。 FME平台的主要技术特点可总结为“四高一大” ， 分别是：
【高能量】自主开发高能量、高安全性、长寿命动力电池 ， 能量从85kWh到120kWh ， 续航里程可达700km ， 寿命达10年或30万公里 。
【大功率】自主开发高功率、高效率电机 ， 提供澎湃动力 ， 前后电机功率分别为160KW到245KW 。
【高智能】自主开发全新FEEA2.0电子电气架构 ， 架构先进性、计算能力、信息安全性、运行可靠性等领先行业 ， 能全面满足自动驾驶L3级的要求 ， 可扩展到部分L4级 。
【高安全】自主开发高电池安全控制和防护、高信息安全、高驾控安全等系统 ， 确保整车高安全性 。
【高舒适】自主开发智能底盘系统 ， 其拥有先进的冗余制动、冗余转向 ， 空气弹簧和智能减震系统 ， 全面支持自动驾驶 ， 大幅提高驾乘舒适性 。
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而在红旗汽车新平台之下 ， 拥有全新智能化电子电气技术平台架构 ， 称之为FEEA 2.0 ， 该架构在保持FME平台的技术水平优势下 ， 拥有“二高一强一多”的主要技术特点 ， 如下：
【高智能】架构先进 ， 计算能力强 ， 满足自动驾驶L3级要求 ， 并可扩展到部分L4级 。
【高安全】实现了控制器/传感器/制动/转向/电源/通信六大维度的全方位冗余 ， 具备三级信息安全防护（包含控制器级/系统级/通信级三个维度的信息安全防护） 。
【强网联】支持全车OTA升级 ， 拥有百兆带宽 。
【多场景】支持7个场景的智能驾控V2X功能 ， 包括：前碰预警（FCW）、交叉路口碰撞预警（FCTA）、盲区预警(BSD)、变道辅助（LCDA）、前车紧急制动（类似FCW）、限速预警（TSR）、绿波车速引导 。
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FEEA2.0 Plus架构平台在平台构型 ， 高速通信 ， 安全冗余 ， 车云一体化方面的先进性及创新性 ， 达到国内领先、世界比较先进水平 。 值得一提的是 ， 中国一汽拥有该技术平台的完全自主知识产权 ， 可以在该技术平台架构上开发系列产品 ， 目前 ， 已有12款红旗车型搭载 。
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而在新能源方面 ， 红旗旗下首款大型纯电SUV——红旗E-HS9目前也已经开启了盲订 ， 该车将拥有这600公里的最大续航里程 ， 0-100km/h加速时间仅需4.9秒 。 要知道 ， 这可是一款整备质量超2.5吨 ， 轴距超过3米的大块头 ， 能够拥有如此出色的表现 ， 足以展现一汽-红旗在电动化领域的进步 。 而这一切 ， 都是红旗新能源试验室在背后支撑 。
据了解 ， 红旗新能源开发院于2017年建成并投入使用 ， 建筑面积10000平方米 ， 主要包括电机、电池、电控、高压电气四个试验区 ， 规划各类试验设备100余套 。 目前 ， 该实验室具备17大类170余项标准试验能力 ， 能够满足集团3个新能源车型及关键总成的自主研发和产品试验工作 。


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