|又刷新了纽北最快圈速？新款保时捷Panamera首发预售97.3万元起
[资讯-牛车网]
牛车网讯：8月26日 ， 保时捷旗下行政级轿车Panamera的中期改款车型在德国斯图加特全球同步首发 。 新车在性能、舒适性和设计等方面有所升级 ， 外观仅有小幅度改变 ， 值得注意的是 ， 奔驰中国市场发售的预售价格中可以看到 ， 新车不再提供Turbo版本 ， 直接跨到了Turbo S车型 。
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新款 Panamera 首批共发布 9 款车型 ， 提供后驱和四驱两种驱动方式 ， 以及燃油和插电式混动两种动力形式 ， 同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态 ， 混动新车型Panamera 4S E-Hybrid 配备全新驱动系统 。
1.新车核心信息解读
【|又刷新了纽北最快圈速？新款保时捷Panamera首发预售97.3万元起】新款保时捷Panamera的底盘与其控制系统均进行了调教 ， 以提升动态性能与舒适性 。 保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）侧倾稳定系统 。 此外 ， 转向系统与轮胎方面 ， 也实现了装备更新 。
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动力上的升级也非常明显 ， 新款的车型用Turbo S取代了原先的Turbo车型 。 新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率为 463 kW（630 PS） ， 最大扭矩为 820 Nm ， 相较此前配备内燃机的旗舰款 Turbo 车型分别增加了 59 kW（80 PS）和 50 Nm 。 当选择“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时 ， 其从静止加速至 100 km/h 仅需 3.1 秒 。
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此外 ， 由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的著名 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过全面强化 ， 将最高车速提升至 315 km/h 。 新款 Panamera Turbo S 已经在传奇的纽伯格林北环赛道上证明了这一点：测试车手拉尔斯?克恩（Lars Kern）在这条全球最严酷的20.832 km赛道上跑完一圈 ， 仅用时7分29秒81 ， 创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录 。
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新款 Panamera GTS 的 V8 双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化 ， 最大输出功率达到 353 kW（480 PS） ， 较此前的 GTS 车型增加了 15 kW（20 PS） ， 最大扭矩同为 620 Nm 。 此外 ， 其动力输出尤为线性 ， 输出功率能够持续增加 ， 直到接近发动机转速极限 ， 拥有媲美自然吸气发动机的传统跑车感受 。 新车还标配新型运动排气系统 ， 具有不对称后消音器 ， 使得传统 V8 发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出 。
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此次全球发售的新款 Panamera 和 Panamera 4 均配备客户所熟知的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机 。 其性能与以往同样强劲 ， 最大输出功率为 243 kW（330 PS） ， 最大扭矩为 450 Nm 。
2.混合动力车型阵容也有所升级
保时捷推出新款 Panamera 4S E-Hybrid ， 进一步扩充了性能导向插电式混合动力车型阵容 。 通过保时捷8速PDK 双离合变速箱、100 kW（136 PS）电机、324 kW（440 PS）2.9 升 V6双涡轮增压发动机的协同工作 ， 其系统综合功率最高达 412 kW（560 PS） ， 最大扭矩 750 Nm ， 带来了强劲的性能表现 。 结合标配的 Sport Chrono 组件 ， 新车从静止加速至 100 km/h仅需 3.7 秒 ， 最高车速 298 km/h 。 此外 ， 通过优化电池单元 ， 新车的动力电池容量由原 14.1 kWh 增加至 17.9 kWh ， 而为了提高制动能量回收效率 ， 各种驾驶模式同样进行了优化 。
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