一和一|长城汽车“家宠”命名，MINI加911等于欧拉好猫，不信你看
2020年成都车展上亮相的欧拉好猫 ， 确实是赚足了眼球 ， 从白猫、改了名的黑猫 ， 再到好猫 ， 长城的“家宠”命名方式也算是站在了车圈命名界的最前端 ， 就是不知道大狗之后还会不会有哈士奇、萨摩耶、吉娃娃这些独立狗 。
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好猫是很神奇的一台车 ， 因为之前欧拉旗下的R1（黑猫）、IQ ， 都属于虽然别致 ， 但总体是“丑的有特点”的车型 。 直到好猫出现 ， 好猫的外观可以说让我重新定义了国产微型车的设计水平 。 标题讲到 ， 好猫等于MINI加911 ， 这是我最直观的感觉 ， 不信有图为证 。
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是不是有点脸盲？不过有一说一 ， 好猫的整体和细节设计真的很和谐 ， 灵动有神的大眼睛 ， 稳重不失俏皮的腰线 ， 顺滑的车尾和文质彬彬的前脸 ， 就是一副人畜无害的模样 。 不过现实是好猫确实是前911设计师亲自操刀设计的作品 ， 车身上很多细节也在向911致敬 ， 可能第一眼看上去的高级感正是因为对于911的熟悉感吧 。 毕竟男人都爱复古 ， 而女人则对可爱毫无抵抗力 。
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好猫作为欧拉“猫”系列中最大的一只猫 ， 车身尺寸达到了4235/1825/1596（mm） ， 轴距则有2659（mm） 。 看来还是无法逃脱国人爱“大”的铁律 。 毕竟空间设计再精巧 ， 都不如尺寸大来的更直接 。 以一力降十惠 ， 要想空间表现好 ， 尺寸数据小不了 。
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经过对比 ， 能发现好猫的轮毂样式和大灯都与911的各种版本有着千丝万缕的关系（好吧 ， 几乎是一模一样） ， 而且好猫这款18英寸的轮圈配备的还是尺寸为215/50 R18的佳通Comfort系列轮胎 ， 这让我对这台“小保时捷”有了一丝丝的渴望 ， 毕竟众泰破产以后 ， 这是我离保时捷最近的一次 。 那会不会有土豪买了好猫 ， 然后把原汁原味的保时捷配件装上去呢？算了算了 ， 我怕万一有人看了我的文章真的这么干 。
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好猫的内饰果然也没有让人失望 ， 双拼色的设计加上双联屏和熟悉的旋钮换挡 ， 整体质感营造的非常好 ， 没有因为外界预估的售价和定位而造成车内质感的缺失 。 很惊喜的是左侧A柱还发现了和魏派相同的传感探头 ， 应该和WEY旗下几款车型搭载的是相同的 ， 具有人脸识别和疲劳监控等功能 。 中央区域控制按键的设计别出心裁 ， 类似于钢琴键和飞机按钮的结合 ， 又有一种钥匙一般的触感 ， 不论是视觉效果还是使用感受都很上乘 ， 也让人很有操作的欲望 。
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动力方面暂时披露的不算太多 ， 有限的信息告诉我们这台欧拉好猫将搭载三元锂电池并采用永磁同步电机 ， 最大功率105kW ， 续航里程在501左右 。 作为一台小电动车 ， 在竞品中能占据一些优势就算是成功了 。 虽然有酷似保时捷和MINI的外观 ， 却无法再要求它拥有特斯拉的动力了 。 直接竞争对手长安CS15E-Pro ， 功率可能没长安高 ， 但空间和动力的协调能让整个车身的掌控性更好 ， 使得乘客乘坐时最大限度的忽略电动机带来的路感和加速感 ， 完美的完成好作为一台家用代步通勤小车的本分 。
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