环球车讯网|Turbo S正式回归！汽车之家独家中文媒体现场报道！
[汽车之家 新车图解] 4年前的6月 ， 保时捷推出了第二代基于MSB平台打造的Panamera车型 。 如今就在8月26日 ， 保时捷也正式推出了代号971 II的小改款车型 。 改款覆盖了全车系 ， 包括了标准轴距版、行政加长版以及Sport Turismo旅行版 。 本次我们收到保时捷的独家邀请 ， 汽车之家德国分站编辑第一时间近距离接触到了新款车型 ， 下面一起来看看这台车到底哪些地方进行了升级吧 。
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此次小改款 ， 不仅车型外观动力都有所变动 ， 就连车型序列都有所增减 。 首先改动最大的当属Turbo车型 。 这一次 ， 保时捷取消了老款Panamera的Turbo车型 ， Turbo S车型回归了 。 你没听错 ， Turbo S的名号不再局限于插电混动车型 ， 纯燃油版也有 ， 而且依然会引进中国！
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作为燃油车的旗舰 ， 外观设计上也要突出其与众不同 。 Turbo S上的这个棕色是新增的两种颜色的其中一种：松露棕金属漆（取代了现款的醇萃咖啡棕金属漆） 。 而原先的勃艮第红金属漆也被车厘子红金属漆所替代 。
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此外 ， 整个前脸也进行了重新的设计 ， 原本Turbo车型上经典的双横示宽灯的设计被改成了现在的类“C”字造型的灯组 。
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为了让新车更有辨识度 ， 所有车系的前脸造型 ， 确切的说是前保险杠造型都有所改动 。 Turbo S车型的保险杠抛弃了之前Turbo车型两边区域独成一体的设计风格 ， 用一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接了起来 ， 让车头的观感看上去更为浑然一体 。
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至于其他车型则会标配了现款车型需要花7.1万人民币选装的SportDesign外观套件 ， 现款车型上前后杠设计样式则不再提供 。 个人觉得 ， 这外观套件让整车的观感提升了不少 ， 黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降 ， 没有了以前那么“素”的感觉 。
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无论是标准轴距版 ， 行政加长版还是Sport Turismo车型 ， 车身侧面保时捷都没有做什么更改 ， 依然保持了现款的设计 。 但从侧面已经依稀看出尾灯在造型上的一些改变 。
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是的没错 ， 这次保时捷把贯穿式尾灯“贯彻”到底了 ， 中间的贯穿组件终于是一条完整的灯带 ， 而不是像现款那样中间还有一丝缝隙 ， 和新款卡宴及Macan的设计风格保持一致 。
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除了“真”贯穿式的灯组 ， 左右两侧的尾灯面积也得以增加 ， 且上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构 ， 抛弃了现款示宽灯与转向灯融合一体 ， 穿插在刹车灯中的设计 。 至于好看与否就看个人口味了 ， 但至少从灯组信息上 ， 会给后方的驾驶者更明显的指示 ， 最大程度避免了现款Panamera在夜间后转向灯不够清晰的情况 。
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