皮卡|电动皮卡，下一个蓝海
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作者 | 金不换
出品 | 电动公会
电动皮卡能成为主流吗？
今年初 ， 美国一家机构给出了一项预测 ， 到2021年底 ， 美国消费者的电动皮卡选择将比目前在售的汽油动力全尺寸皮卡还要多 。 原因是 ， 特斯拉电动皮卡Cybertruck引发的连锁效应 ， 正在引领皮卡行业向电动化变革 。
就目前来看 ， 电动皮卡领域消费需求还不是很明朗 ， 但很多新造车势力和传统车企已经摩拳擦掌 ， 开始争夺属于自己的地盘 。
通用、福特、大众三大巨头相继入局 ， 特斯拉、Rivian、博林格等新兴车企也已发布实车 ， 皮卡电动化的趋势似乎无法阻挡 。
特斯拉在去年发布的Cybertruck可以说是汽车界一件“惊世骇俗”的作品 ， 基本上打破了在人们认知范围内对皮卡的实际理念 ， 特别是在外观方面 ， 也因此招来诸多非议 ， 很多人认为Cybertruck外形并不符合普通消费者的审美 。
特斯拉CEO马斯克在一次采访中也谈到 ， Cybertruck推出之前并没有进行大规模的市场调研 ， 如果该车因此导致失败 ， 将推出一款外观相对传统的纯电动皮卡 。
看好电动皮卡市场的马斯克 ， 并不担心销量问题 ， 因为即便是饱受争议的Cybertruck ， 也已经收到了20万个全球订单 。
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受特斯拉影响 ， 通用也在去年宣布将复活旗下标志性的越野品牌悍马 ， 并将一改此前的“大油耗子”形象 ， 转为采用纯电的形式再次面向大众 。
据介绍 ， 悍马EV将有“单电机”、“双电机”和“三电机”三个版本 。 三电机版本将拥有最大1000的马力以及约合1.56万最大扭矩 ， 百公里加速仅3秒 。
按照通用的官方口径 ， 悍马EV将成为世界上首款“超级皮卡” ， 计划在2021年秋季上市销售 。
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作为皮卡界的扛把子 ， 福特也在电动皮卡领域抢夺先机 。
一说到皮卡 ， 相信很多人都会想到福特F-150 。 如今 ， 福特F-150电动版将很快和消费者见面 。 福特表示 ， 电动版F-150将于2022年开售 ， 它将与特斯拉的Cybertruck直面竞争 。
去年福特在美国售出了近90万辆F系列皮卡 ， 获得了大约420亿美元的营收 ， 超过了麦当劳、耐克、可口可乐和星巴克等公司 ， 为福特公司贡献了大部分利润 。 福特希望能够依靠电动版F-150 ， 继续延续良好的发展势头 。
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在美国 ， 已经推出的纯电动皮卡产品还有Atlis XT、Rivian R1T以及雪佛兰E-10等 ， 且已有8家美国本土车企入局电动皮卡市场 ， 并将在2021年前后陆续实现量产 。
看到美国各车企热衷电动皮卡 ， 大众汽车也坐不住了 。
大众汽车董事会成员Thomas Ulbrich对媒体说 ， “目前很多汽车品牌 ， 尤其是初创公司都将纯电皮卡作为重要的车型进行研发 ， 它们让大众汽车不得不开始考虑皮卡电动化的可行性 ， 为此大众汽车已经开始着手研究纯电皮卡的市场潜力 。 ”
几天前 ， 大众汽车宣布将推出纯电版Amarok皮卡 ， 这将是大众汽车原计划到2029年增加的75款纯电动车型中的一款 ， 基于全新纯电平台MEB打造 ， 外观和普通燃油版保持一致 。
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欧美主流车企均已在电动皮卡领域发力 。 相比之下 ， 中国皮卡一直未形成气候 ， 虽然说一年的销量也在45万左右 ， 但与美国几百万的皮卡销量 ， 还差的很远 。
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