趣头条|价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心( 二 )
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鸭尾修饰的尾箱、Y字形的尾灯、黑色下包围、双边共双出的排气……处处都是运动的写照 ， 这一点与前脸形成了很好地呼应设计 。
就现款车型而言 ， 凯迪拉克CT4提供了黑内以及浅色内饰 ， 同时 ， 豪华的内饰也很好地缓和了外观的粗狂 。 比如中控台上方的软性材质、真皮接合处的双缝线设计等 。
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配置方面 ， 8英寸的中控屏幕内置功能非常强大 ， 采用彩色液晶屏+指针仪表的设计 ， 也很好的还原了新车运动的姿态 。 目前 ， 时尚型与精英型差两万块钱 ， 这二者的主要配置差异如下：18英寸轮圈、前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、BOSE音响、自动防眩目后视镜、感应式雨刷等 。
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既然是标榜运动 ， 那动力性能就不能太差 ， 凯迪拉克CT4搭载了一台四缸2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率达到了237马力 ， 峰值扭矩为350牛·米 。 同时 ， 其底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架 ， 并且还是一款后驱车型 ， 这些硬件上的表现与老款车型变化并不是太大 。
如此产品力 ， 加上凯迪拉克的车标 ， 20万 ， 不贵！
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CT4销量不佳 ， CT5或成最大“拦路虎”
除了与一般的合资中型车相比 ， CT4还可以与凯迪拉克旗下的车型做“竞争” 。 目前 ， 除了CT4之外 ， 凯迪拉克还有CT5和CT6两款轿车 ， 他们有一个共同的特点——降价 。
目前 ， 在不少地方 ， 凯迪拉克CT6的价格甚至下探了近10万元（指导价：37.97~52.77万元） 。 而CT5则是3~4万的行情 。
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按照道理来说 ， 凯迪拉克旗下畅销的车型应该是CT6或者CT4 ， 前者降价幅度大 ， 后者入门车型价格低 ， 然而并不是这样 ， 在凯迪拉克轿车行列 ， 销量最好的就是CT5车型 。
7月凯迪拉克销量超过2万台 ， 其中CT5月销4223辆 ， 累销17047辆；CT6月销1723辆 ， 累销11529辆；CT4销量最低 ， 月销1100辆 ， 累销6488辆 。 值得一提的是 ， CT5的销量还环比增长了28.1% ， 不难看出 ， 在凯迪拉克的潜在客户中 ， CT5是当之无愧的“王者” 。
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虽然都是定义为中型车 ， 但就产品力而言 ， CT5显然更有优势 。 不管是2.0T/241马力发动机和10AT变速箱的组合 ， 还是2947mm的轴距 ， 都要明显优于CT4 。 也可以更好地烘托凯迪拉克消费者追求的“档次感” 。
而这一点 ， 从这二者的定位也可以看出 。 于CT4而言 ， 其瞄准的是对性能有要求 ， 且后排需求较少的群体；于CT5而言 ， 其瞄准的对象更适合居家的小夫妻 ， 对于中国市场来说受众更为广泛 。
写在后面的话
【趣头条|价格倒挂的CT4，伤了凯迪拉克的心】“七折豹八折虎 ， 凯迪拉克五折五” ， 这句顺口溜此刻是如此应景 。 虽然在说法上有些夸张 ， 但在实际应用中 ， 还是能看出大家对凯迪拉克这个品牌的态度 。 那么在你心中 ， 让CT4疯狂掉价的原因是什么呢？
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