|顶配20W内落地的韩系B级车香吗？全面解析起亚K5凯酷( 二 )
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通俗一点解释就是通过上图中红框中的控制模块 ， 系统可以改变气门的持续开启时间 ， 以满足发动机不同工况下的使用需求 ， 以达到提高效率以及节油的目的 。 与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是 ， CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的 ， 同时 ， 三大循环可以自由切换 ， 可兼得性能和燃油效率 ， 尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的 。
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在实际实用中 ， 搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上 ， 燃油效率可提高5％以上 ， 废气排放量可以减少12％以上 。 同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整 ， 能够获得可变压缩比发动机的效果 。
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色：韩系车的颜值担当
说了那么多技术层面的东西 ， 大家可别以为这是一篇枯燥的技术解析文 ， 作为前菜大家在了解了起亚K5凯酷技术层面的优势之后 ， 今天的主菜正式上桌 ， 那我们就从TA的“色”开始聊起吧 。
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如果我说K5凯酷是现在韩系车中的颜值大家会同意吗？在我看来 ， 在韩系最主要的现代以及起亚品牌中 ， 最新的车型当中 ， 现代的设计有些“标新立异” ， 相信在第一时间就会爱上索纳塔设计的应该不占多数 ， 但是在我们身边的朋友中 ， 对起亚K5设计表示肯定和喜爱的却不占少数 。
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说道起亚的设计那的确值得好好品品 ， 初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮 。 来到最新一代的K5 ， 伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势 ， 起亚K5的差异化定位更加的明显 ， 并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致 。
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K5凯酷采用了起亚家族式的虎啸前脸设计 ， 正面看大有俯冲向前的气势 ， 前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子 。 鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头 ， 透露出几分美式肌肉车的风格 。
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全LED的大灯组造型也是K5凯酷前脸的一大亮点 ， 日行灯爱用心电图曲线的设计 ， 有着毋庸置疑的辨识度 。 前部包围设计虽没有进口版来的激进 ， 但是梯形的格栅和两边貌似獠牙般的LED雾灯设计 ， 配合上两边的进气口装饰 ， 这套前脸的细节足矣碾压不少竞争车型 。
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在车身尺寸方面 ， 起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距为2900mm ， 相比海外车型长度加长75mm ， 轴距加长50mm ， 这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本 。
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