11-20万|荣威 i6 MAX 上市前夕实拍 3 平方米天幕是亮点( 二 )
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贯穿整车的腰线 ， 也很漂亮 。 不仅是质感很强 ， 同时将车身侧面塑造得更富情感 。
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尺寸方面 ， 荣威i6MAX的长、宽、高分别为4722×1835×1464毫米 ， 轴距2715毫米 ， 整备质量1320千克 ， 最大设计质量1769千克 ， 接近角15度 ， 离去角20度 。
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车尾部分 ， C柱与尾箱过渡自然 ， 有连为一体的趋势 ， 从而使整车重心产生向后拉伸的视觉感受 ， 有助于提升动感 。
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车尾的精彩之处在于上翘的鸭尾 ， 追求靓丽的同时 ， 提高了空气动力学的性能 。
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与车头的"展翼式"相同 ， 车尾呈现出2个"一字型"——上横为与尾灯相连的镀铬饰条 ， 下横将左右反光板与装饰性排气口 ， 联为一体 。
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车尾没有再现车标 ， 而是采用"荣威"的英文标识——近几年荣威数款车的方向盘也是如此 。
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尾灯造型与前灯一致 ， 这种L型的光带 ， 犹如古代战戟 ， 识别度很高 。 点阵式刹车灯则采用线条式激光皮纹 ， 同样新颖 。
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色彩方面 ， 荣威i6MAX提供灰、蓝、白、金、黑等6种颜色 ， 我认为荣麟灰可能会最受欢迎 。 毕竟 ， 如今满大街以白车最多 ， 太司空见惯了 ， 黑车对于家庭轿车来说又显得有些沉重 。
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与灰色车身完美匹配的 ， 是黑色轮圈 。 5根轮辐具备高亮和熏黑两种颜色的形面 ， 行驶过程中 ， 会产生不断变换的视错觉 ， 彰显运动感 。
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第二步 ， 为您介绍该车的"三大件"——
该车底盘的前悬架为麦弗逊式 ， 车头处有大面积的护板 。
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后悬架是多连杆式 ， 从这个角度看过去 ， 底盘喷涂面积很大 。
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该车翼子板上 ， 有个"NetBlue"标 ， 它的含义是该车装备着上汽的蓝芯高效动力科技 。
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