潍柴|都被称为陕汽轻卡，德龙K3000和轩德翼9该买哪个？
【卡车之家 原创】在2019年重卡销量排行榜中 ， 陕汽集团位列第四 ， 而前五甲中的一汽解放、东风汽车、中国重汽、北汽福田等 ， 除了在重卡市场中成绩表现优异以外 ， 在轻卡市场同样大放异彩 。 也有不少陕汽的忠实用户 ， 一直期待开上陕汽轻卡 。
本文图片
【潍柴|都被称为陕汽轻卡，德龙K3000和轩德翼9该买哪个？】
从去年年末到今年初 ， 陕汽轻卡也开始进入人们视线 ， 其中包括陕汽轻卡K3000以及陕汽商用车轩德翼9 ， 这两款车对外都被称为“陕汽轻卡” ， 究竟孰强孰弱 ， 又和我们所熟悉的陕汽重卡系列有何关系呢？被称为陕汽轻卡 并非纯正德龙血脉
很多卡友都非常关心这两款轻卡的“身世血脉”问题 ， 事实上这两款车都不是我们所熟悉的德龙系列车型的“亲兄弟” 。 德龙系列重卡 ， 包括X3000系列、X6000系列以及M3000系列 ， 都出自于陕重汽 。
本文图片
众所周知 ， 陕重汽是由陕汽集团和潍柴动力共同持股 。 潍柴动力所属的潍柴集团则是山东重工集团下属企业 。
陕汽K3000轻卡 ， 是由山东汽车制造有限公司研发设计生产的轻卡车型 ， 山东汽车制造有限公司则是山东重工集团的全资子公司 。 而山东重工集团有限公司、潍柴控股集团有限公司、潍柴动力股份有限公司都是谭旭光 。
本文图片
从企业结构来看 ， 山东汽车被山东重工100%控股 ， 和潍柴集团属平级关系 ， 并无潍柴或者陕汽的任何持股 ， 那么为何会挂上陕汽LOGO ， 我们不得而知 ， 有知道背后故事的卡友可以留言区留答案 。
在陕汽控股决定加大对陕汽商用车的扶持力度之后 ， 山东汽车推出了陕汽K3000产品 ， 这个时间点耐人寻味 。 我个人猜测 ， 陕汽轻卡K3000的问世 ， 一方面是谭旭光想要扩充陕重汽的产品线 ， 改变过去陕重汽只重卡而没有轻卡的局面 ， 为用户提供全方位的车型解决方案；同时 ， 也能够借陕重汽名号 ， 来扶持山东汽车的崛起 。
本文图片
再来捋一下另外一款轻卡轩德翼9的“身世” ， 陕汽商用车轩德翼9 ， 是由陕汽集团商用车有限公司研发生产 ， 简称为陕汽商用车 ， 其前身为陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司 。
2018年11月6日正式更名为陕汽集团商用车有限公司 ， 和陕汽集团同属陕汽控股子公司,而且陕汽商用车和陕重汽都由陕汽控股董事长袁宏明掌舵 。
根据陕汽控股发布的2035战略“陕汽集团和陕重汽将开启双轮驱动 ， 整装再出发 ， 再造一个新陕汽” ， 陕汽商用车便是其再造一个新陕汽的载体 。 从“宝华车辆的更名”到“陕汽商用车产品线的拓展” ， 陕汽控股集团对陕汽商用车在资金、技术上投入巨大 。
本文图片
陕汽商用车轩德翼9的仪表盘、中控多媒体等沿用了和陕汽德龙X5000、M3000S新车型上相同的设计 。 因此 ， 无论是从股权关系度 ， 还是从车辆的研发设计上 ， 轩德翼9似乎和陕汽德龙系列产品关系更紧密 。
注：以上的“身世”分析只是解答很多卡友的疑惑 ， 具体车辆表现如何 ， 是否值得购买 ， 我们还得看车辆的具体配置分析 。 对比分析以实拍车型为例 ， 同一车型配置也可能存在差异 ， 仅供参考 。 颜值高低不评判 重点看功能设计
推荐阅读
- 卡车之家|深夜出发清晨结束，6小时跑13家门店，体验轻卡司机的夜生活
- 卡车之家|“大吨小标”治理动真格，多地开始秋后算账，蓝牌轻卡该何去何从
- 雄激素|被称为“天然雄激素”的3种食物，男性若是能多吃，或许更强壮
- 车市车事|轻卡世界/这车快要打遍天下无敌手了
- |江西五十铃翼放轻卡郑州上市，轻卡用户的不二之选
- 铁饭碗|这5所大学被称为“小清华”, 考上等同铁饭碗! 附各地录取分数线
- 潍柴汽车|十二站火力全开，潍柴U70智能换新季周年狂欢抢购节完美落幕
- 黄开|身高只有76厘米，母亲为他40多年未再嫁他被称为四川“矮哥”
- 阿华说汽车|轻卡车型逐渐回归理性，未来会朝着什么方向发展？
- 房车情报RV|江铃JMC自动挡轻卡房车，6人住特宽敞C2本就能开，价格实惠