汽车驾驶|盖住车标也值60万 测保时捷718 Boxter T( 十 )
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敞篷机构/空间体验
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用手指一直“抠”住档杆后方的按钮 ， 718 Boxter T即可在10秒之内打开 / 15秒之内关闭敞篷 ， 哪怕在60km/h时速下也能顺畅开合 ， 避免了老一代敞篷车“彻底停下才能开合”的尴尬 ， 但受限于按键的位置不太顺手 ， 建议由副驾代劳 。
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现代化敞篷车标配的防滚架 ， 在718 Boxter T上被漆成了银灰色 ， 能与内饰的其余部分融为一体 ， 不会显得突兀 。 它的作用在于遇到严重的翻车事故时 ， 能与车头形成支点 ， 保护乘员的头部不会着地 ， 并在日常驾驶中阻挡回旋气流 ， 避免吹乱乘员发型 。
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在杯架的布置上 ， 718 Boxter T采用了德系轻奢小车惯用的隐藏式设计 ， 平时可收纳于副驾驶前方 ， 待用时再弹出 ， 塑造出别具一格的机械质感 。 但笔者也在这提个醒 ， 这个杯架模块的耐用性并没有想象中好 ， 哪怕一个小零件坏掉 ， 维修费分分钟就是4位数 。
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相比于连手机都没位置放的莲花之流 ， 718 Boxter T的细碎储物空间非常充足：门板下方既有可往外“掰”的储物格 ， 可存放体积偏大/较为私隐的物品；此外 ， 音响前也设置有开放式储物槽 ， 但不能放过高的物件 ， 以免刹车时滑落踏板区域 。
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而在行李空间方面 ， 718 Boxter T同样令人惊喜：不仅前备厢的深度、宽度可圈可点 ， 能放下一个大号的行李厢外；一般敞篷车型“小得可怜”的后备厢 ， 也变得十分宽敞 ， 但一个后备厢就能放下两人出行的行李 ， 唯一注意的是不能放怕热的物件 。
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文末语
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没领略过718 Boxter T驾驶魅力的人 ， 把它与Macan一同归类于“师奶专车” ， 可谓再正常不过 。 毕竟它们只看到了718那较小的身板、较为低廉的售价 ， 却选择性忽略了718这个名字背后的光辉历史 ， 以及与911/918车型共享斯图加特工厂的荣耀 。
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回到开头的那个问题 ， 718 Boxter T能否提供60万价位最超值的驾驭体验？
答案是肯定的 。 这辆“小不点”的MR属性是如此的纯粹 ， 不仅在驾驶乐趣上碾压同价位的M2C、A45 ， 还一举超过了它的大哥——911 ， 以及一众出身名门的超跑 ， 这何尝不是保时捷献给全世界车迷的一份厚礼？
（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）
番外：718 Boxter T灯光诱惑
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