趣头条|“宜商宜家”的标准答案 MPV销量王为什么总是别克GL8？( 二 )
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加之更换了全新样式的仪表盘和电子挡杆 ， 以及带触控反馈的功能区按键等等细节 ， 则是为GL8陆上公务舱车厢内部档次感的提升再度锦上添花 ， 身为低配却并不简配 ， 想必是GL8陆上公务舱相当受到消费者欢迎的重要因素所在 。
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MPV的乘坐空间和舒适性保障是决定了这款车能否击中潜在消费者所需的最为重要的特质之一 。 而相信绝大多数选择信赖别克GL8的消费者也正是被GL8在这一方面中的优秀表现所折服在第三排座位全部展开的情况下 。 GL8陆上公务舱的后备厢依然具备不弱的载物能力 ， 这一点极大限度地保证了家庭出行时的便利性；另外2+2+3的座椅布局 ， 根据近些年的实际测试和体验证明 ， 这是一个既保证了商务的尊贵感 ， 也保证了家用便利性的优秀设计 ， 在婴儿座椅的单独放置和第三排乘客上下车等应用场景中 ， 如此的布局便显示出非常具有说服力的优势 ， 另外从近些年不断涌现出的相同座位布局的SUV车型中 ， 也可一见端倪 。
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福祉版的推出让别克GL8的陆上公务舱显得更有“人情味”；单独可控的一张座椅可以根据需求让不方便独自上下车的乘客有一个安全且舒适的上下车体验 ， 最大承重达到150kg ， 且完全伸出车外的高度带有记忆功能 ， 进一步照顾到了有切身需要的人群 ， 尽管这个配置并不是GL8陆上公务舱独有 ， 但相比较价格而言 ， GL8陆上公务舱福祉版的性价比无疑是最高的一款 。
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GL8陆上公务舱、GL8ES陆尊、GL8 Avenir艾维亚三驾齐驱 ， 现在的GL8已经从1999年初入国内市场的单一车型 ， 变更成为了高低差异布局完全的完整车系 ， 从最初的工具属性和商务接待用车 ， 到近些年开始往更高层面的高端商务接待进行探索和更亲民化的家用属性方向进行纵深度发展 ， 将上下游的消费群体都进行了覆盖 ， 也让GL8的形象在不同的消费圈层里都有着广泛的接受度 。
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甚至从某种意义上来说 ， GL8的历程也是通用别克在中国市场发展的缩影：从入门级别到中高端商务行政级别 ， 别克品牌均有非常精准的产品让相应的消费者选择 ， 清晰地知晓每一个时代下的消费者所需要的产品应该表现出怎样的产品力 。
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【趣头条|“宜商宜家”的标准答案 MPV销量王为什么总是别克GL8？】当下的汽车市场选择十分多元化 ， 而这种现象在未来或许会变得更为明显；这是促使新品诞生的奇迹 ， 也更考验主机厂对于市场趋势的理解 ， 和对于自身产品的研判 。 而就目前而言 ， 别克GL8无疑是一款经受住了市场考验的“老车” ， 年度革新几乎每年都在尽可能的为消费者提供最新的产品体验、而垂直换代也从来没有迟到 。 可以说在产品更新层面 ， 别克GL8几乎是所有合资品牌MPV车型中最具活力的一款车型 ， 产品升级速度也是当下汽车消费者十分乐意看到的转变所在 。 让潜在消费者具有更高的好感度 ， 加之强悍的综合产品实力 ， 这些元素的环绕也正是促成GL8成为当下MPV车型中真正“宜商宜家”不二之选的核心所在 。
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