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汽车|供能的不只有电 加水就能开的车靠谱不？


不加油不充电 ， “喝水”能跑1000公里的神车诞生了？
汽车|供能的不只有电 加水就能开的车靠谱不？
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此前 ， 网上流传由“水氢发动机”驱动的汽车热度席卷新能源界 。 据说是车内搭载了特殊装置 ， 把水（自来水、甚至海水）转化为氢气 ， 然后通过氢燃料电池发电给车辆供能 。
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这辆车型的制造商青年汽车集团相关领导介绍 ， “水燃料汽车"项目是基于车辆上搭载具备水解制氢技术的装置 ， 实现了车辆载水后可实时制取氢气 ， 因此车辆加水后即可行驶 。
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相比市面上使用电池作为整车动力来源的纯电车型 ， 加水就能跑的车辆听上去确实诱人 。 毕竟水作为一种低价原料 ， 一旦实现为车辆供能 ， 这就比绝大多数的新能源车养护成本要低 ， 但是目前这个"水燃料"汽车项目已经搁浅 。
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回归中学的课本我们可以得知 ， 能量既不会凭空产生 ， 也不会凭空消失 ， 只能从一个物体传递给另一个物体 ， 而且能量的形式也可以互相转换 。
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因此 ， 不依靠外部能量就把水分解成氢气和氧气 ， 燃烧释放能量后再变回水 ， 这样的循环过程显然是违背物理学定律的 。 如同植物的光合作用 ， 看起来是植物自己把水分解成了氢和氧 ， 但实际上还是有太阳光能参与到其中 ， 就像跟人们经常渴望但却无法实现的“永动机”是一样的道理 。
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而加水就能走的车 ， 其实只是利用水与铝金属制备氢气的原理来驱动车辆行驶 ， 真正的动力来源是氢气 。
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目前来看 ， “铝合金（粉末）+催化剂+水”制氢的这条工艺路线并没有成功的案例 ， 其可行性和经济性更没有相关依据可考证 。 毕竟氢能源车的性价比 ， 唯有超越同级别的燃油车和新能源车才有市场和前景 ， 消费者要的也不仅是一辆能动起来的氢能源汽车 。
水-转换装置->氢气-氢燃料反应堆->电->电机->行驶
据青年汽车集团水氢车型项目技术负责人介绍 ， 目前为止 ， “水氢汽车"的能源成本要比油贵3-5倍 。 从这个说法可得知 ， 这条看似可以行的通的路其实并不靠谱 。
这时候 ， 就会有车友脑洞大开联想起自然界的那些“无价”能源 ， 车企又是否会开发出风能、太阳能等自然资源作为车辆的动力来源的车型呢？
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荷兰一家初创电动车公司Lightyear发布了旗下首款太阳能概念电动车Lightyear One ， 该公司表示这是世界上首款可长距离行驶的太阳能汽车 ， 最大续航里程达到了720km ， 并且还支持家用230V电源充电 ， 据说充电一晚就能拥有400km的续航 。 Lightyear One开始计划生产500辆 ， 第一批车型已经预订一空 。
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除了这家初创公司首发的这辆太阳能汽车 ， 国内市场在售的新能源车型中 ， 虽然主要能量输出还是来源于车上的电池包 ， 但是部分厂商还合并采用了太阳能电池板车顶来为车辆进行辅助性充电 。


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